3日上午，随着一声汽笛长鸣，一列满载日用百货、汽车配件、化妆品等货物的X8151次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往德国杜伊斯堡，标志着中欧班列(西安)今年以来开行量突破600列。

数据显示，今年以来中欧班列开行量显著增长，得益于西安铁路局运用精益管理理念，持续对运输组织方面的改善优化。西安铁路局联合园区各单位开展中欧班列降本提质增效攻关，成立精益改善团队，从需求受理、装车组织、上线发车等环节进行流程优化，经过反复验证实践，综合降低班列返程成本20%，集结效率较以前提高了52.9%。

通过科学调度、精准配载和高效协同，西安国际港站实现了班列到发的高效运转。特别是2月22日以来，西安国际港站日均装车966车，3次刷新日装车纪录，单日装车最高达1314车。2月28日，西安国际港站开行中欧班列24列，平均一小时就有一趟中欧班列在西安国际港站发出或抵达，创西安国际港站单日到发中欧班列最高纪录，充分展现了运输组织优化的显著成效。

据悉，西安国际港站作为全国首个累计开行中欧班列突破2.5万列的车站，已开通18条国际运输干线，连接国内26条集结线路，实现了欧亚主要货源地的全覆盖。此外，西安港与哈萨克斯坦、阿塞拜疆等国的深度合作，进一步提升了中欧班列的运输效率和服务能力，为中欧班列的“加速跑”提供了坚实保障。

为提升中欧班列的开行品质，西安铁路局依托西安国际港站的区位优势，开发上线了智能场站综合服务智能化管理系统。该系统通过门禁采集汽车车号、箱号识别、视频监控数据、货物称重等功能，实现了与95306系统及综合服务平台的数据共享。

不仅如此，西安铁路局紧紧围绕企业需求，推出了一系列降本增效的举措。根据货品存货情况和发货安排，动态优化调整班列开行方案，并依托新丰镇路网性编组站作业能力，成列集结班列开行所需车体向西安国际港站供给，为企业物资运输及时配备运载能力。

“为保持中欧班列良好的开行势头，我们组建了中欧班列专班，围绕中铁国际多式联运有限公司等36家中欧班列企业产品种类及运输需求，‘一企一案’制定客户档案，‘量体裁衣’解决运输需求，确保货物快装快卸、安全运行。”西安铁路局西安铁路物流中心国际港营业室值班主任刘顺利说。

近年来，西安铁路局联合西安国际陆港集团多式联运公司，加大与重点客户对接力度，优化班列开行线路布局，拓展大宗商品进口货源渠道，不断加密各线路进口班列开行。同时在多变的国际局势下，高频稳定开行每周“四去三回”境内外全程时刻表班列。自2022年10月首次开行西安至德国杜伊斯堡的境内外全程时刻表中欧班列以来，截至3月2日，已累计开行435列。

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