今年年初，吉利汽车与魅族的丑闻闹得沸沸扬扬，但双方都守口如瓶现在，绯闻成真，终于揭开面纱日前，国家市场监督管理总局公布了湖北吉星时代科技有限公司收购珠海魅族科技有限公司股权一案公开资料显示，吉星时代已与魅族科技及参与交易的股东签署协议，吉星时代拟收购珠海魅族79.09%的股权

吉利为什么看中魅族。

沉寂已久的魅族，因为与吉利的丑闻，再次进入人们的视线最近几年来，魅族手机走下坡路，市场份额极低，几乎可以忽略不计李书福为什么会被看中

有意思的是，关于此次收购，魅族和吉星时报给羊城晚报记者发来了同样的回应，称:最近几天，李书福先生投资的吉星时报与魅族科技签署了战略投资协议本次交易尚需经过相关监管部门的审批程序，交易细节仍在协商中相信魅族会以此次战略投资为契机，共创美好未来谢谢大家的关注，我们会借机和媒体朋友们分享详细的消息

双方没有透露交易价格本次交易完成后，魅族创始人黄对珠海魅族的持股将降至9.79%，淘宝中国将退出对珠海魅族的持股和控制收购方时代将持有珠海魅族79.09%的股权，获得珠海魅族的唯一控制权众所周知，最近几年来，互联网等IT厂商纷纷进入汽车行业，让传统车商坐立不安记者了解到，在互联网和手机厂商眼中，新能源汽车就是四个轮子的大手机，小米集团创始人雷军也表达了类似的观点因此，华为汽车，百度汽车，哪吒汽车等IT互联网造车层出不穷

可是，汽车制造商当然不想放弃他们的汽车系统吉利集团董事长李书福也不愿意看到这种局面公开报道显示，李书福曾表示要在手机领域投资100亿李书福直言，手机可以链接车联网和卫星互联网，创造丰富的消费场景，强化生态圈，为用户提供更加便捷，智能，多屏互动，万物互联的生活体验

因此，有业内人士指出，魅族的软件系统可以对传统汽车厂商可能存在不足的软件起到补充作用，这将是对吉星时代能力的补充手机功能与智能驾驶舱的相互赋能，也是魅族的自救之道

芬迪新能源汽车时代

数据显示，2021年，中国新能源汽车产业发展迅速，销量达352.1万辆，连续七年位居全球第一，市场份额达13.40%艾媒咨询CEO张毅表示，如今的智能汽车已经不是简单的交通工具，而是一种集成的科技交互产品电动汽车的发展得益于软件系统的快速发展，软件系统可以促进智能驾驶舱的技术水平，而智能驾驶舱的水平决定了智能电动汽车的竞争力

在IT互联网公司入场造车的浪潮下，也给传统车企的隐形带来了不小的压力吉利打造万物互联的生态并不容易有观点认为，吉星时代收购魅族后，双方将以何种方式合作，能否杀出重围，还有待观察

张毅表示，无论是手机还是互联网公司，都在大力打造自己的生态圈，不仅要实现智能家居之间的互联互通，还要实现智能汽车和机器的协同这是一块巨大的蛋糕，所有的巨头都不想放过

中汽协等多家机构预测，2022年我国新能源汽车产销将突破500万辆，提前完成2025年新能源汽车500万辆的目标这也说明新能源汽车在中国的快速发展将远远超出预期

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