即使受到补贴退坡，车企涨价等因素影响，新能源汽车销售势头依然较为强劲根据车企相继发布的2月份产销快报，2月份比亚迪，广汽埃安新能源汽车销量同比增速分别达到753%，163%

对此，无锡数字经济研究院执行院长吴琦在接受《证券日报》记者采访时表示，在补贴进一步退坡，相关监管政策从严以及车企提价的情况下，新能源汽车销量依旧增加，表明消费者对新能源汽车的接受度越来越高，市场对政策的依赖度有所降低，需求也不再是简单的靠补贴来创造。

2月份比亚迪

成销量增幅最大车企

中汽协3月8日发布的数据显示，2月份，比亚迪销售汽车91078辆，同比增加335.22%，为销量增幅最大的车企，广汽集团汽车销量为143464辆，同比增长36.47%。。

具体到新能源汽车上，根据产销快报，比亚迪销售新能源汽车88283辆，同比增长752.56%其中，九成九都是乘用车，纯电和插混汽车分别为43173辆和44300辆，分别同比增长451.03%和1836.19%，广汽集团旗下新能源品牌广汽埃安销量8526辆，同比增长162.82%

造车新势力方面，小鹏，理想，蔚来，哪吒分别销售新能源汽车6225辆，8414辆，6131辆，7117辆，分别同比增长180.03%，265.83%，9.91%，255%，除了蔚来以外，其他车企销售增幅均同比翻倍起步。从废钢消耗量来看，今年1-9月份废钢总消耗量约2亿吨，同比增幅32%。

从2月份车企的销售数据来看，我国新能源汽车消费仍存在巨大的市场空间吴琦表示

受到春节假期，2月份天数较少等因素影响，环比来看2月份各大车企产销均有所回落广汽埃安销量环比下降约46.82%，比亚迪则相对坚挺，新能源汽车销量相较1月份仅环比略降5.24%，其中插混车型表现更佳，销量环比下降幅度仅为4.81%

旺盛的需求之下，各大车企纷纷在供给端发力保交付广汽埃安有关人士向《证券日报》记者透露，2月18日，广汽埃安智能生态工厂二期产能扩建竣工并迎来首辆新车AIONLXPlus下线，完成产能扩建并达成投产仅耗时15天

根据广汽集团规划，广汽埃安工厂二期产能扩建后，标准产能为20万辆/年去年全年，广汽埃安共销售120155辆从产能大幅扩充可以看出，广汽埃安对于今年全年销售目标有着较为乐观的预期

涨价难阻增势

有望走出补贴驱动阶段

伴随着消费者群体的培育和市场的逐渐成熟，新能源汽车不再一味依赖补贴驱动，而是由需求拉动从比亚迪，广汽埃安的经验来看，部分车型涨价对销量影响有限

日前，广汽埃安再次发布车型调价通知，对旗下AIONY，AIONSPlus，AIONVPlus等相关车型的官方指导价进行调整，幅度在4000元至10000元不等年初，广汽埃安已经对埃安LX价格上调4000元比亚迪则是从2月1日起，上调旗下王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价，调整幅度为1000元至7000元不等，涉及旗下所有新能源车型

据不完全统计，截至3月初，已有至少16家新能源车企宣布调价，涉及车型至少36款，涵盖10万元以下至30万元以上主流购车区间对于提价的理由，车企大多宣称出于原材料价格上涨，新能源购车补贴退坡等因素

新能源汽车提价后销售比较坚挺，主要是因为需求比较旺盛，消费者相对来说能够接受全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，多数车企在1月初提价，2月份交付1月初的一些订单，而1月份下旬市场开始逐步恢复，所以提价后影响不是很大

东吴证券研报认为，截至2月底，除特斯拉价格涨幅大于1万元外，其余车企20万以上的车型涨价5000元至7500元，10万元至20万元车型涨幅2000元左右，涨价幅度不高，影响基本有限同时车企为抢占市场份额，需保障全年销量目标，若订单不及预期，后续将大概率出台促销手段，全年目标仍可高增

吴琦表示，中国已经慢慢跳出靠补贴创造需求的新能源汽车普及初级阶段，开始步入加快建设新能源汽车基础设施的中级阶段，新能源汽车行业有望可持续性健康发展。据不完全统计，今年1-9月份，国内废钢的总供应量约为12亿吨，同比增长15%，其中1-9月份折旧废钢1亿吨，同比去年增幅16%，是废钢供应的主力军。

未来，新能源汽车的政策补贴虽有所下降，但政策引导力度将不断增强，新能源汽车消费理念将更加普及，并逐步走向市场化发展，消费需求将迎来持续快速增长吴琦表示

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