，2023中国国际服务贸易交易会于9月2日在北京成功开幕，汽车之家党委书记、董事长兼CEO龙泉受邀出席开幕仪式，并与各路代表深入交流，共同探讨开放共享的服务经济等议题。

与此同时，由中国欧洲经济技术协会智能网联汽车分会与汽车之家共同主办的2023中国汽车产业健康发展论坛在首钢园展区举行，本届论坛以“新环境·新路径·新速度”为主题，包括中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥、汽车之家董事长兼CEO龙泉、汽车之家CTO项碧波、岚图汽车CEO卢放等行业专家及车企高管就当前市场趋势、可持续发展战略、新能源汽车发展、消费者需求变化等话题展开了深度探讨与解读。

中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥表示，越来越多的中国品牌汽车在海外市场创造了更大的价值，选择出海对于中国企业特别是新能源汽车企业来说是势在必行。岚图汽车CEO卢放提出，汽车行业在不断“内卷”，但卷的本质应该是效率之争、创新之争，这样才能赢得市场认可和消费者信赖。江铃汽车第一执行副总裁金文辉则指出，要想在内卷的进化中存活，需跟紧国家战略方向，以客户为中心，打开格局，开拓市场，通过为客户创造价值，实现企业价值。

论坛上，汽车之家董事长兼CEO龙泉表示，技术的革新和消费者的需求不断演进，给我们带来了新的机遇和挑战。消费者购车环境发生改变，开始通过线上方式进行看车、选车，这对汽车行业营销模式提出了更高的要求。汽车之家一直为消费者提供“省心、省时、又省钱”的便捷汽车消费服务体验，作为2B和2C的一站式汽车生活服务提供商，致力于实现“看车、买车、用车、换车”的生态闭环；同时，汽车之家已升级为大数据与技术驱动的汽车平台公司，为行业打造最强数智化解决方案，切实帮助合作伙伴提效降本，助力汽车行业数智化转型。

如今消费需求呈现多样化特点，汽车之家作为最了解购车用户的企业，为满足消费者的多重需求，在今年发布“大C端战略”，将平台服务从聚焦汽车消费延伸到涵盖汽车生活的各个方面，推动整体布局由内容生态向车生活跃迁。

汽车之家CTO项碧波在论坛上作了关于降价潮下中国汽车消费洞察:在汽车燃油市场萎缩已成定局，新能源汽车增长缓慢的背景下，汹涌的降价潮，并没有让消费者疯狂消费，反而致使63%的消费者选择持币观望，超过一半的经销商陷入亏损，售后业务成为经销商盈利的关键。

汽车之家通过“开源”与“节流”，利用线上营销与智能运营等解决方案，为经销商带来更多增量用户，并实现存量用户高效、精准转化；同时，借助一系列智慧系产品，汽车之家推出智慧客户运营管理中心，从基础设施搭建、数字工具赋能到精细化运营管理，全面赋能经销商，助其释放业务效能，实现赢利提升。

以价换量短期内可以达到较高的销量，但损害的是企业长期生存空间。项碧波表示，面对降价潮带来的不利影响，各品牌应从产品、技术与服务三个方面寻求突破，从而促进汽车消费，实现可持续健康发展。

汽车之家建议，产品方面，车企应更多地升级换代，创造符合年轻人习惯的产品，外观、内饰和性价比是加分项；价格方面，建议适当下调低价车售价，以量争取市场；技术方面，车企应在新能源技术方面努力突破；最后服务方面，车企应明确车主权益及后续二手车车主可享受的权益，通过优质的服务来争取更多消费者的认可，进而提升品牌忠诚度。

在圆桌对话环节，与会嘉宾们围绕“促进汽车消费需要破解哪些难题?”“健康发展的汽车行业应该是怎样的?”两个议题展开研讨与交流。乘联会秘书长崔东树指出，稳定燃油车的发展对行业发展有积极重大的意义。车企需要为消费者提供一个换购理由，缩短购车周期，挖掘置换需求，从而促进汽车行业增长。极氪智能科技副总裁赵昱辉表示，新能源车成为主流是大势所趋，政策鼓励对促进新能源市场有很大帮助。此外，技术的选择和车企之间的协同也非常重要，克服里程焦虑技术难题，很大程度上能促进新能源汽车消费。

东风纳米总经理陈萌对此也表达了自己的见解，他认为内卷带给了我们很多启示，内卷让我们知道不能以生产者的思维去造车，只有以用户的思维去造车才有可能一车难求，这样的造车角度才是合理的，未来产业也会比较健康。与会嘉宾们发表的前瞻性观点，为助力汽车产业健康发展注入了新的力量。

在2023年服贸会期间，汽车之家“超级车空间”展厅在北京首钢园园区服贸会14号展馆重磅亮相，以汽车之家的视角向公众展现一个可感知“车文化”的体验空间，向各行业及消费者展示汽车之家看车、买车、用车、换车的全链条举措及汽车之家品牌价值。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。