福建的经济版图正在重构日前，中国第一条跨海高速铁路——新建福厦铁路铺轨竣工通车后，福州，厦门现在将有一小时生活圈，厦门，泉州，漳州—福建三角将形成半小时交通圈包括厦门，泉州，漳州在内的福建三角地区，外向型经济和对外贸易发展强劲，发展了文化旅游，金融，现代服务业等多个特色产业但夹在长三角和珠三角之间，也使得闽三角地区的经济发展遭遇虹吸效应在跨海高铁铺设的重要发展节点中，闽三角地区既要发挥优势，又要主动在‘多角度’发挥自身作用，谋求更大发展

半小时交通圈倒计时

新建福厦高铁设计时速350km/h，全长277.42km，全线设8个车站，北起福州，经莆田，泉州，南至厦门，漳州北端连接合福铁路和温福铁路，南端连接厦深铁路—夏龙铁路，先后跨越湄洲湾，泉州湾和北部湾是中国八纵八横高速铁路网中沿海通道的重要组成部分

新福厦高铁建成通车后，福州，厦门将实现一小时生活圈，厦门，泉州，漳州—福建三角将形成半小时交通圈。

回到2004年6月福厦铁路首次获得国务院批准，一个超级工程开始筹划

2005年9月，福厦铁路正式开工建设日前，福厦铁路全线贯通12年后，伴随着新建福厦铁路湄洲湾大桥主塔成功封顶，湄洲湾大桥顺利合龙，新建福厦铁路关键控制节点顺利开通

北京工商大学商业经济研究所所长洪涛今日对北京商报记者表示，目前，中国已经实现了八纵八横的新高铁网络，福建三角也成为中国交通发展的红利享受区新建的福厦高铁开通后，将为建设福建沿海一小时经济圈提供强大动力

经济景观更新

高铁将提振经济，纵横高铁网也将改变区域经济版图北京社会科学院，中国人民大学智能社会治理中心研究员王鹏表示，福建三角在外向型经济和对外贸易方面一直发展强劲在改革开放进程中，闽三角具有历史和经济发展优势，未来具有良好的发展潜力

一直以来，福建三角地区厦漳产业集群集聚，集约发展优势凸显2010年，三市规模以上工业总产值达到11879亿元，占福建省的54%十年来，三市形成了一批专业特色鲜明，品牌形象突出，服务平台完备的现代产业集群目前，下漳泉还发展了文化旅游，金融，现代服务业等多个特色产业

国家统计局最新公布的数据显示，2022年上半年，福建GDP总量为24605.36亿元其中，泉州，厦门，漳州的GDP分别为5637.87亿元，3663.19亿元，2618.63亿元

王鹏表示，半小时交通圈将进一步加快厦漳泉商贸，物流，信息，资金，消费的流动，促进闽台三角经济发展。

实力比杠杆更重要。

在地理上，福建三角地区位于珠江三角洲和长江三角洲之间上述地区有福建三角辐射强弩之末的说法，也有影响深远，长远受益的观点

对此，王鹏表示，福建三角夹在长三角和珠三角之间，可能会形成经济上的‘虹吸效应’，好的资源可能会被吸收到长三角和珠三角在外向型经济发展战略和数字化转型方面，闽三角仍需更加努力

‘福建三角’的经济地理战略意义重大，其对长三角，珠三角的辐射，渗透和反作用力量不容忽视可以‘连接中部与珍珠’，对抗区域经济边缘化，发挥其‘多角度’的作用洪涛就深化闽台经济合作给出了自己的看法他说，深化闽台经济合作，发挥台湾优势，是建设海峡西岸经济区的重要支撑关键是实施闽三角城市联盟发展战略，打造海峡西岸区域经济集群发展优势厦泉漳城市联盟有利于提升海峡西岸经济区的综合竞争力

跨海高铁全线铺设是福建三角的重要发展节点，对促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义同时，闽台三角对加快海峡西岸经济区建设，加强闽台经济合作也具有重要作用王鹏直言，对于闽三角未来的发展，我们可以利用，但更重要的是发力

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