面对崛起的中国自主品牌，大众开始在新能源领域发力，提出了本土化战略。

大众汽车首席执行官Herbert Diess在7月5日接受《彭博》采访时表示，该公司正计划在中国进行重大投资，并计划在最近几年雇佣数千名软件工程师，以便在为汽车配备最新数字技术方面赶上中国本土竞争对手。

他认为软件是关键，所以他用诺基亚和苹果iPhone的案例做比喻，希望以此为戒他表示，自动驾驶功能将引发比电池更根本的行业变革

本站曾报道，大众和博世已经获得德国卡特尔办公室的许可，开始合作开发自动驾驶技术双方将在L2/L3自动驾驶技术方面进行合作，以追赶竞争对手特斯拉和奔驰新技术预计在2023年应用此外，双方还将开发基于高速公路的L3级自动驾驶功能

双方就此讨论了几个月，但没有得出结论大众集团，大众中国和华为官方均拒绝置评，但至今没有下文

在与大众汽车软件部门CARIAD中国区负责人常青的对话中，狄思表示，大众汽车在中国的软件团队应该专注于两大领域:车内用户体验，辅助驾驶系统和自动驾驶技术。

他认为大众的软件必须在本地开发，所以大众在积累资源仅仅从其他公司挖掘人才可能还不够我们仍然需要在中国采取一些重大措施

他认为，在欧洲开发中国市场和用户需要的软件和功能已经不可行我们很清楚，德国单方面出口汽车软硬件技术的模式已经行不通了我们将在中国成立软件团队，为中国服务

值得一提的是，中国是大众汽车最大的市场，也是其利润的关键驱动力该公司第一季度在中国交付了约40%的汽车它在中国有超过90，000名员工，并与其合作伙伴经营着超过40家汽车和零部件工厂

挖掘当地口味对于在中国赢得顾客至关重要中国对电动汽车的采用正在加速，当地初创公司正在迅速扩大规模

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