据悉，干散货杂物尤其是煤炭、矿石、砂石等的特点决定了散货杂货码头产生的粉尘污染较多，但现有的污染控制方法还大多在采用盖苫盖、洒水等，抑尘效率低，环保效果差。而港口码头要做堆场全封闭则要面临面积过大、盐雾腐蚀、大风、软地基等种种问题，传统建设方式实施困难且造价高，因此，一种新型绿色低碳的充气膜港口散货堆料仓，凭借其结构简单、装配快捷、投资少、适应性强、低碳环保等优点，逐渐在市场上走俏。

作为国家工信部专精特新“小巨人”企业的中成空间，是国内第一家在港口领域建设气膜项目的企业，目前已和唐山港集团、江苏省港口集团有限公司等开展合作，在建港口气膜项目单体面积近15万平方米。

据了解，充气膜是以特殊的高强度材料做体系外壳，配备一套智能化的送风加压系统在气膜体系内部提供微正压，把整个气膜体系支撑起来的一种空间封闭体系。

针对港口环境的特殊性，气膜结构仓储在港口的应用有其特有的优势：

一是对地基要求较低。针对港口地基情况，地质较好的区域无需进行地基处理；软土地基、高度湿陷性黄土、淤泥质土等地质情况较差的区域，只需进行简单的地基处理即可满足要求。

二是抗台风性能强。气膜结构属于柔性曲面结构体系，膜材本身具有良好的抗拉伸、抗撕裂性能，气膜外表设有钢网索系统，抵御台风及暴风雪的能力都很强。目前中成空间的沿海港口气膜项目已经经历过 13级台风“利奇马”的考验。

三是良好的抗腐蚀性能。气膜膜材由聚酯纤维基布外加表面环涂层组成，具有良好的耐候性、抗老化、抗腐蚀、防紫外线性能和良好的自洁性；气膜外部钢网索由镀锌钢丝绳外加PE防锈保护层制作而成，具有良好的功抗锈蚀功能，能有效抵抗海盐粒子的腐蚀。

四是成本低且低碳环保。气膜仓储建造成本约比传统结构低30%-50%。膜罩部分采用高透光率膜材，白天无需补光，节省堆场照明能耗；内设新风换气及空气质量监测系统，可以实现粉尘零排放标准。五是实现智能化、数字化。气膜仓储会配备一套可视化的智能控制系统及安全监测系统，利用5G物联网技术，现场实现无人值守。

当前，利用太阳能和风能等新能源或低碳清洁能源是推进港口生态圈建设、调节港口能源结构和实现可持续发展的重要措施。中成空间充分发挥自身的技术优势，实现光伏与气膜技术的融合，目前已率先研发建成光伏气膜项目且实现并网发电。光伏气膜的使用不但能实现气膜封闭堆场运行用电自给自足，余电上网或战略储能，还助力企业解决环保问题，优化能源结构，推进节能减排，打造“碳达峰、碳中和”绿色示范港。

港口是经济增长的重要推动力，同时也存在着耗能和污染问题，为促进绿色发展，推进国家“双碳”目标的实现，生态港口也在加快建设。气膜结构仓储在港口码头堆场的应用，不但帮助港口企业实现环保、经济效益的双丰收，还将助推我国加快构建高效、绿色生态、富有竞争力的港口新格局。

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