日前，中国汽车工业协会最新发布的统计数据显示，2021年我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势同时，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一，其中，搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达20%

中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，从2021年汽车销量情况来看，第一季度由于同期基数较低，汽车市场同比呈现快速增长，第二季度增速有所放缓，第三季度受芯片供给不足影响最大，出现较大幅度下降，第四季度明显恢复，好于预期，确保了全年稳中有增的良好发展态势。

对此，付炳锋表示，新能源汽车成为今年车市最大亮点，已经从政策驱动转向市场拉动的新发展阶段，呈现出市场规模，发展质量双提升的良好发展局面，为十四五汽车产业高质量发展打下了坚实的基础。此外，看好在激烈的竞争中不断实现技术提升并脱颖而出的自主车企，如比亚迪，宇通客车。

预计今年汽车总销量

同比增长5%左右

乘用车方面，2021年，乘用车产销分别完成2140.8万辆和2148.2万辆，同比分别增长7.1%和6.5%，增幅高于行业增速3.7个百分点和2.7个百分点在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场已经连续7年超过2000万辆

《证券日报》记者注意到，伴随居民收入水平的逐步提高，我国汽车市场呈现明显的消费升级趋势2021年，高端品牌乘用车销售347.2万辆，同比增长20.7%，高于乘用车增速14.2个百分点，占乘用车销售总量的16.2%，占比高于上年1.9个百分点

与此同时，2021年商用车产销分别完成467.4万辆和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6%从全年商用车走势看，一季度由于同期基数较低，产销呈现大幅增长，二季度开始销量同比下降，下半年下降趋势更加明显

我国汽车产销总量已经连续13年位居全球第一，并在‘电动化，网联化，智能化’方面取得巨大的进步付炳锋认为，我国作为汽车大国的地位进一步巩固，正向汽车强国迈进

中汽协预计，2022年我国汽车总销量预计将达2750万辆，同比增长5%左右其中，乘用车为2300万辆，同比增长7%，商用车为450万辆，同比下降6%，新能源汽车将达到500万辆，同比增长42%，市场占有率有望超过18%

自主乘用车市占率

接近历史最佳

2021年，我国新能源汽车继续领跑全球，新能源汽车销售连续7年位居全球第一其中，全年新能源汽车市场占有率达13.4%，高于上年8个百分点

其中，纯电动汽车产销分别完成294.2万辆和291.6万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍，插电式混合动力汽车产销分别完成60.1万辆和60.3万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍，燃料电池汽车产销完成0.2万辆，同比呈现增长。

付炳锋表示，从新能源汽车走势情况来看，全年保持了产销两旺的发展局面，3月份开始月销量超过20万辆，8月份超过30万辆，11月份超过40万辆，12月份超过53万辆，表现出持续增长势头2021年，中国品牌新能源乘用车销售247.6万辆，同比增长1.7倍，占新能源乘用车销售总量的74.3%

新造车企业在产业转型升级的过程中，也发挥了重要的作用，并在细分市场上有所表现2021年，新造车企业共销售汽车94.7万辆，同比增长2.2倍，市场占有率为3.6%，比上年提高2.4个百分点

销量之外，2021年我国新能源汽车在创新成果领域同样亮点纷呈，可持续发展能力进一步增强，动力电池单体能量密度接近300瓦时/公斤，系统能量密度超过200瓦时/公斤，智能网联汽车车载基础计算平台实现装车应用，人工智能芯片算力达到国际先进水平。8月，比亚迪，小鹏，理想，蔚来及零跑销量创新高，验证行业高景气度持续。渤海证券分析师郑连声预计，今年国内及全球新能源汽车销量将继续快速增长，沿着全球化供应链主线，看好国内进入并绑定大众等国际车企以及造车新势力，强势自主品牌供应链的公司，如拓普集团，旭升股份，三花智控，宁德时代，华域汽车，中鼎股份，银轮股份，文灿股份。。

值得关注的是，中国品牌乘用车市场份额明显提升2021年，中国品牌乘用车销售954.3万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的44.4%，接近历年最好水平

同时，重点企业集团市场集中度保持平稳2021年，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2262.1万辆，同比增长1.7%，占汽车销售总量的86.1%，低于上年同期1.8个百分点

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