凭借热效率46.06%，2.9升百公里的亏电油耗数据，续航2100km等一大串关键数据，让比亚迪第五代DM混动技术一时间成为全球汽车行业瞩目的焦点。

作为新能源汽车领域的领军企业，比亚迪始终致力于推动技术革新，不断优化产品性能。5月28日，比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行，开创油耗2时代，展现了比亚迪在混合动力领域的卓越成就。

比亚迪插混技术再放超强大招。第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，再一次改写全球汽车油耗史，

DM混动技术的优势何在？

DM混合动力技术，即Dual Mode Hybrid Technology，是比亚迪开发的一种插电式混合动力汽车技术。与传统的内燃机汽车相比，DM混动技术能够显著降低油耗，提高能源利用效率。第五代DM混动技术更是在前几代技术的基础上进行了全面升级，实现了更低的油耗和更优异的电能利用效率。

据悉，采用第五代DM混动技术的比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i，在NEDC工况下的百公里综合油耗仅为2.9升，这一数据无疑将引领行业新标准。与此同时，优异的动力性能和舒适的驾乘体验，也让这两款新车备受消费者青睐。比亚迪高级副总裁杨东生表示，"比亚迪采用的NEDC测试标准更加科学，测试结果更接近消费者的实际使用情况。"这无疑让人对比亚迪的技术实力更加充满信心。

核心元素在哪里？

第五代DM以“快、省、静、顺、绿”的优势再度刷新了插混技术的天花板，这得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。

行业最高热效率。以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，保障“心脏”充分“供血”。三大核心部件的全面进化，为第五代DM技术塑造了强大的筋骨。

行业首个全温域整车热管理架构，第五代热管理架构从原来各系统独立，提升到了整体架构的高度。由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。

七合一电子电气架构。集成行业首个插七合一混动力域控，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现VCU和双MCU(电机控制单元)三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。

开创油耗2时代

发布即量产，第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i，开启上市和交付。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售价9.98-13.98万元。两款全新的插混车型，油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍，将颠覆燃油车进行到底，为用户带来更极致、更省心的用车体验。秦L DM-i和海豹06 DM-i，从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度，引领中级，开创油耗2时代！

9.98万起，秦L DM-i和海豹06 DM-i震撼上市

插电式混合动力车型因能兼顾车辆性能和经济性，逐渐受到消费者青睐。数据显示，2023年中国插混车型销量达到280.4万辆，同比增长85%。其中，比亚迪插混车型销量达到143.81万辆，占其整体销量的47.55%。正如比亚迪总裁王传福在发布会上说到:“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！”

写在最后

今年，多家车企宣布插混车型续航里程超过2000KM的技术储备。其中，东风风神发布的风神L7车型实测综合续航最高达2054KM，百公里亏电油耗为3.8L，发动机热效率达到45.18%；吉利汽车的雷神电混技术平台也将推出新一代电混系统，最高续航可突破2000KM。

此刻比亚迪第五代DM技术的发布，为插混技术的市场竞争格局再添一把旺火。其在技术深度、应用广度、产业链完整度已领先全球。随着更多的中国品牌插混车型走向国际市场，中国品牌将成为未来全球汽车工业绿色变革的引领者。

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