随着新能源车渗透率迅速提升，在国产车之外，其实我们有很多性价比同样高的合资新能源车值得考虑，就拿15万级纯电SUV来说，像起亚EV5、大众ID.4 CROZZ、别克E5三款合资车的颜值、空间、续航等各方面素质都很高，可如果让你三选一会选谁？而起亚EV5要比另外两款车上市时间更晚一点，也算是个晚辈，所以我倒是更期待它的表现。

颜值比拼环节，韩系、德系、美系谁更帅？

起亚EV5外观给人的第一印象就是未来感十足，不管是前后灯组，还是封闭式轮毂和立体车身线条，每一处细节勾勒都足够超前，这主要得益于其高度还原概念车造型设计的缘故，视觉上来看，属于体格偏大的类型，尤其是高度很有优势。

ID.4 CROZZ体格比起亚EV5小一点，它的外观设计比较饱满，线条更流畅一些，前后带有发光“VW”徽标，熏黑包围凸显运动气息，但细节之处依然是浓浓的德系味道。

别克E5是中大型SUV，所以看起来明显更大，外在气场也更有商务化的味道，相比起亚EV5和ID.4 CROZZ更佳低调、沉稳，车身采用了同色包围，看上去更佳精致时尚。

三款合资电动SUV的外观设计各有特色，起亚EV5更有科技和未来感，ID.4 CROZZ则是时尚和运动，而别克E5主打商务化场景，我觉得年轻人或许更喜欢起亚EV5。

车内体验对比，智能体验谁更好？

起亚EV５配备联屏设计，科技感还是不错的，还内置最新一代ccNC智能互联娱乐系统，采用全新的统一图形用户界面和卡片式操作模式，支持百度CarLife和苹果无线CarPlay，以及双音区语音控制、WiFi热点、实时在线导航，并在车内布置了实体按键。不得不说，CarPlay和实体按键还是很有用的，让很多油车用户也可以快速适应。

ID.4 CROZZ采用MOS智慧车联系统，具备单区语音识别、OTA升级，但不支持车联网，其手机APP远程控制的功能是最少的一个。

别克E5采用VCS智能座舱，内置高通骁龙8155芯片，5G联网、语音连续识别是它的特色，它配备无线CarPlay和Wi-Fi ，不过车上的Wi-Fi有流量限制，并且不支持carlife连接手机投屏。

要实用性还要舒适性，谁兼顾得更好？

客观来说，别克E5是中大型SUV，理论上别克E5空间最大，那么实际体验到底如何？

我们通过剖析各方面数据来看，EV5的1715mm车高领先于别克E5和ID.4 CROZZ，它的后排地台是全平设计，日常用车过程中，能够使得后排的乘客获得更宽敞的乘坐空间。同时，起亚EV5还后排座椅靠背还支持角度调节，能够适应不同乘客的坐姿需求，带来更好的乘坐舒适性。另外，起亚EV5的后排座椅可0°纯平折叠、还配备感应式电动尾门，装载大件物品更加方便，这些都是别克E5、ID.4 CROZZ不具备的。

再就是起亚EV5具备67L超大前备厢，而别克E5和ID.4 CROZZ都没有前备厢。前备厢还是挺有用处的，比如我们平时会打包一些汤汤水水的食物，放在车厢里面总是担心会因为刹车而撒出来导致车内有异味，而有了前备厢有可以将汤汤水水的食物放在前备厢里面，这样就没有什么可担心的了。

动力、续航、智驾，核心技术谁更强？

起亚EV5基于全球顶级电动汽车专用E-GMP平台开发，它的530 Air CLTC纯电续航530km，电池包容量为64.2kWh，比别克E5的68.4kWh电池包更小，但后者续航里程只有515km，ID.4 CROZZ入门级车型是442km。

另外，同样快充30%-80%电量，起亚EV5只需27分钟，别克E5和ID.4 CROZZ分别需要28分钟和40分钟；起亚EV5电机功率160千瓦，略低于别克E5，高于ID.4 CROZZ(125千瓦)，而且起亚EV5最高车速是185km/h，比另外两款车都快。从上述三电表现也可以看出，起亚EV5的优势还是比较明显的，较好的三电技术积累，使得整车有着更加高效的表现，能够为我们的生活拓宽活动半径，同时降低续航焦虑，并且带来更好的驾驶体验。

最后来聊聊智驾表现，起亚EV5、ID.4 CROZZ、别克E5的中低配车型，均巡航系统、低速行车警告等配置，而在更高配置中，也均能解锁更高阶的智驾配置，像是起亚EV5，就在高配车型配备了HDA高速公路驾驶辅助、ISLA智能限速辅助、HBA远光灯辅助等更高阶的智驾安全配置，直接向高级别的智驾水平看齐。

结束语

最后，从我们以上叠加了多方面对比结果来看，起亚EV5作为合资纯电动SUV领域的新秀，显然交出了一份让人更满意的答卷。

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