作为广汽埃安旗下首款全球战略车型，第二代AION V已于2024北京车展上正式亮相，向外界展示了外观层面的设计细节。而在北京时间6月20日，广汽埃安官方则正式公开了第二代AION V的内饰设计。根据规划，第二代AION V将于今年7月完成上市，作为参考，现款在售AION V的指导价为14.99万元起。

具体来看，第二代AION V内饰采用时下新能源车常见的简约式设计取向，前排座舱几乎看不到实体按键的存在，此举有利于烘托出科技感，但笔者认为少数基础功能通过实体按键来操作也能便捷且可靠。在此基础上，第二代AION V继续配备独立设计的悬浮式仪表屏以及大尺寸中控屏，内置系统兼容ADiGO SENSE AI大模型、四音区语音交互等，并且互联功能支持鸿蒙、安卓以及苹果系统。

第二代埃安AION V搭载全新设计的圆形双辐式多功能方向盘，中央通道功能区上层设置有手机无线充电面板以及横向排布的两个杯架，后方盖板打开后可以看到车载冰箱，具备零下15摄氏度至50摄氏度的温域控制。除此之外，该车还提供9扬声器音响、全景天窗、电动遮阳帘、4.5米长的U型安全气帘、7千瓦对外放电等功能配置。

第二代AION V采用五座布局，其中前排座椅具备8点式按摩功能。此外，第二代AION V的后备厢采用三层设计，离地高度750毫米，后排座椅放倒后容积可拓展至987升。

第二代AION V采用激光雷达+Orin-x芯片的智驾方案，其中激光雷达设置在车顶前端，能够提供不依赖高精地图的智驾辅助功能。

第二代AION V侧面和尾部的造型设计也实现了重构，车身表面运用强劲有力的线条勾勒，并提供拼色设计。除此之外，第二代AION V后尾灯组的光源同样采用纵向排布，灯组还进行熏黑处理，这也是时下提升车辆运动感常见的做法。

车身尺寸方面，第二代AION V的长宽高分别为 4605/1854/1660(1686)毫米，轴距2775毫米，整体小于现款在售车型。作为对比，现款AION V的长宽高分别为4650/1920/1720毫米，轴距为2830毫米。

动力方面，第二代AION V采用单电机布局，支持适配最大功率150千瓦、165千瓦的驱动电机，官方宣称该车的纯电续航里程可达到750公里，但预计也会推出更低续航的版本，从而拉低车辆的购买门槛。除此之外，第二代AION V采用400伏+3C快充技术，官方表示充电15分钟可补能370公里。

作为广汽埃安旗下的紧凑型SUV，AION V的竞争对手包括比亚迪宋PLUS EV、大众ID.4 CROZZ、极氪X等车型。根据公开数据显示，AION V今年前五个月在国内的销量依次为1445辆、589辆、1377辆、1666辆以及1825辆，整体表现不算突出。

从目前的信息来看，笔者觉得第二代AION V在外观及内饰设计上没有给人带来太多眼前一亮的效果，但运用了品牌最新的智能座舱及智能驾驶技术，进一步贴合行业发展的趋势以及消费者的用车需求。那么，您认为第二代AION V定价多少能改善销量表现呢？欢迎留言评论。

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