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行业标杆再升级别克GL8新老款车型对比

2024-06-23 06:46| 发布者: 文辉| 查看: 66881| 评论: 0|来自: 易车网  阅读量:15963   

摘要:在过去相当长一段时间内,国内中大型MPV市场公认的“标杆”车型只有一款,这便是上汽通用别克GL8。近年来,随着新能源时代到来以及自主品牌的强势崛起,别克GL8的霸主地位才终于开始有所动摇。然而,上汽通用别克肯定不会坐以待...

在过去相当长一段时间内,国内中大型MPV市场公认的“标杆”车型只有一款,这便是上汽通用别克GL8。近年来,随着新能源时代到来以及自主品牌的强势崛起,别克GL8的霸主地位才终于开始有所动摇。然而,上汽通用别克肯定不会坐以待毙,毕竟因为躺在功劳簿上吃老本而被市场淘汰的前车之鉴已经有太多,逆水行舟不进则退的道理,大家都心知肚明。不久前,2024款上汽通用别克GL8陆尊PHEV正式上市,官方称其为“长续航插混新豪华公务舱”。对于这款新车,上汽通用别克可谓是信心满满,誓要继续稳坐国内中大型MPV市场的头把交椅!

2024款上汽通用别克GL8陆尊PHEV共推出4款配置,提供6座和7座版本可选,售价区间为35.99-41.99万元。新车搭载上汽通用全新一代PHEV智电插混系统,CLTC纯电续航里程138km,综合续航里程可达1370km。除了核心的电动化升级之外,新车在配置以及智能化体验方面也都得到了全面提升。本次对比的两款车型售价相近,且均为7座版本,以便能够更加直观地看出新老款车型在配置层面的具体差异。

外观:全新家族式设计更具科技感

外观方面,由于2023款上汽通用别克GL8拥有陆上公务舱和ES陆尊两个版本,因此在选择方面会更加丰富。2024款上汽通用别克GL8陆尊PHEV采用最新的家族式设计,整体观感与别克世纪CENTURY一脉相承,将东方山水意蕴、现代美学、数字科技融会贯通。前脸依旧保留大尺寸中网,搭配分体式大灯组,营造出很强的科技感。

外部配置上,新款车型增加了自适应远近光以及蓝牙钥匙,实用性表现更好。此外,由于插电混合动力系统的加入,新款车型还增加了对外放电功能。事实上,由于老款车型的配置表现已经很“顶”,例如分段式电动天窗、全车多层隔音玻璃以及雨量感应式雨刷等均有配备,因此客观来说,新款车型的提升空间确实不大。

车身尺寸方面,除了高度,其余参数新款车型均与老款车型保持一致,轴距也依然还是3088mm。新车配备的轮圈样式经过重新设计,显得更具豪华感。轮胎规格不变,仍为225/55 R18。

车尾最大的不同点在于,新车换装了经过重新设计的贯穿式尾灯组,官方称之为“晶透云阶”,相比老款车型要更加精致。贯穿式设计搭配银色饰条点缀,与前脸大灯遥相呼应,视觉一致性很强。全新的LED灯带不仅点亮效果十分出色,而且还能进一步优化尾部的视觉比例。

内饰:设计优化 配置表现更佳

内饰方面,新款车型的中控台布局进行了重新设计,整体略微倾向驾驶员一侧,并且层次感也更强,视觉效果简约精致,营造出很强的科技感。当然,老款车型的中控台设计同样十分经典,而且无论做工还是用料表现,也都基本挑不出任何毛病。

全新设计的方向盘十分美观,多功能控制区域采用钢琴烤漆面板搭配银色拨杆及装饰条点缀,显得很有高级感。单从实用性角度来讲,其实老款车型配备的多功能方向盘也并无任何槽点,只是设计风格略显老旧,已经有些跟不上时代。

内饰部分,新款车型换装了全新的EYEMAX 30英寸一体式弧面屏,兼具仪表盘和中控屏的功能。屏幕尺寸相当夸张,其分辨率更是达到6K,像素密度为200PPI,显示效果清晰细腻。除此之外,新款车型在配置方面,相较老款车型也有着明显提升。特别是在智能化配置层面,例如应用商店、别克eConnect车载智能系统、语音连续识别以及5G网络等。

动力:搭载全新PHEV智电插混系统

动力方面,新款车型搭载全新PHEV智电插混系统,包括泛亚汽车技术中心全栈自研的全新插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池、深度米勒循环的1.5T混动发动机以及三重AI智控算法。根据官方数据显示,其CLTC纯电续航里程为138km,综合续航里程可达1370km。相比之下,老款车型搭载的2.0T+9AT动力总成固然经典,但是随着新能源时代的到来,作为行业标杆的别克GL8,“触电”也是众望所归。

空间:保持同级别领先水平

乘坐空间方面,由于新老两款车型的车身长度、宽度以及轴距参数完全相同,因此车内空间表现理应不会存在太大差异。对比来看,包括座椅样式、尺寸、剪裁以及头枕等部分,两款车型也都基本保持一致。好在别克GL8的空间及舒适性表现一直都是同级别“标杆”一般的存在,因此新款车型在这方面不做调整倒是也完全可以理解。

车内储物方面,由于新款车型针对中控台进行了重新设计,因此前排储物空间的布局相较老款车型也有所改变。好在储物槽数量依然较多,且位置布局合理,实用性表现可圈可点。来到后排,新老两款车型并无太大差异,完全能够满足日常使用所需。

后备厢方面,新老款车型的后备厢容积完全一致,常规状态下为521L,最大可拓展至1650L。后备厢内部空间较为规整,即便是在7座状态下,后备厢依然能够放下登机箱或背包等物品,实用性表现令人满意。

安全:配置表现可圈可点

新款车型在安全配置方面更进一步,新增了透明底盘/540度影像以及方向盘离手检测等。对比之下,虽然提升看似并不明显,但主要还是因为老款车型的表现已经十分出色,具备丰富的主/被动安全配置。

总结:

正所谓物竞天择,适者生存,“触电”是这个时代的选择,同时也是未来发展的必然方向。在过去的燃油时代,上汽通用别克GL8是国内中大型MPV市场无可争议的“王者”,随着新能源时代的到来,它也并没有选择在自己的舒适区沉沦,而是坚定地寻求改变。世界上最可怕的事莫过于,比你优秀的人,比你还要更加努力。毫无疑问,在国内MPV市场,别克GL8就是这样一款车型。

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