从领克07 EM-P的全球首秀开始，再到北京车展上的上市预售，我对于这台车一直有着说不出的好感，当然这种好感绝不仅限于它的原创设计，更多的是对它的配置以及“千里续航”感兴趣。而当我看完它的上市发布会之后，尤其是看到16.38-18.38万的指导价之后，更是让我欣喜若狂啊，恨不得直接下单，毕竟这“卷王”造出来的车，主打的就是一个超高性价比。而具体又有哪些亮点呢？接下来我们一起深入探究一番。

20万级的价格，50万级的配置

领克07 EM-P的原创设计已经被盘了很多遍了，毕竟近几个月以来，它一直是热门车型中的“顶流”，所以我就直接从内饰说起。

在领克07 EM-P的内饰中，座椅肯定是一大亮点，车内前后排座椅均采用整片NAPPA真皮包覆，并且前后四座也都配备了加热、通风和按摩功能，而座椅按摩设置了8个点位、7种模式和3种强度选择，这就能够让车上每一位乘客都能拥有最舒适的体验。而这些配置在同级别的车型中，无疑算得上是“顶尖”的存在，甚至超过了“56E”三款豪华行政轿车，所以说内饰拥有50万级的配置，一点也不为过。

领克07 EM-P配备的哈曼卡顿23扬声器的音响系统也是亮点所在，这套音响从新车设计初期就开始介入了，并且历经三次调整，最终呈现出全新的“7.1.4声道+3D环绕立体声”效果，并且该音响的输出总功率达到了1600W，真正做到了“影院级”的听觉体验，而且这种体验我毫不夸张地说，之前试驾活动中体验过之后，就像是去到了音乐会或者演唱会甚至是电影院一样，那种身临其境的感觉，可不是50万以内的车型能够比拟的。

“千里续航”+超低油耗，这技术“还有谁”

接下来再来说说领克07 EM-P的EM-P超级增程技术，这是领克独立研发的一款全新混动系统，配备了1.5T的电混引擎加上P1+P3双电机组合，总功率可达280kW，峰值扭矩615N·m，配合3档DHT Evo变速器，零百加速仅需6.5秒，这种性能不仅提供了电车一般的驾驶体验，同时还显著降低了使用成本。

领克07 EM-P的EM-P超级增程方案不同于传统的增程式或单挡插电式混动系统，它能在纯电模式、增程模式以及发动机直驱和电机并联模式间自由切换，适应各种驾驶场景，同时它的综合油耗仅为0.99L，而在电能不足时，亏电油耗也仅为4.8L。

此外，领克07 EM-P的CLTC综合续航达到1400km+，我想这才是真正实现了低能耗与长续航的完美结合，非常符合目前大部分消费者对混动车的“憧憬”。

毫无疑问，领克07 EM-P在价格范围和市场定位中，将“高价值”发挥得淋漓尽致，它不仅仅是一款新能源轿车，更是从消费者的实际需求和体验出发，推出的一款高品质的出行解决方案，相较于那些只追求外观和性能的车型，领克07 EM-P显得更为实际和实用，也更具性价比。

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