外观方面，上汽大众赋予了途观L Pro全新一代设计语言，视觉效果更显年轻化的同时，还提供了R-Line前脸和先锋前脸两种风格，满足运动前卫or经典稳重两类消费者的审美需求。虽然设计美学有所不同，但均标配了发光格栅和VW LOGO，更有同级独一份的IQ.Light高分辨率智慧投影大灯，单侧25600像素，具备专属车道照明、窄路示宽、投影灯效等功能，安全感、仪式感双双拉满。

来到车内，专为中国市场打造的智能座舱诚意十足，由10.3英寸液晶仪表、15英寸2K中控屏、W-HUD抬头显示、11.6英寸副驾防窥娱乐屏、黑晶流光智控旋钮以及智能手机组成的六屏交互，不仅是大众品牌史上首次启用，更做到“出道即巅峰”，超越一众新势力车型。

硬件之外，途观L Pro在智舱体验上同样下了不少功夫，搭载支持5G通信的高通第三代骁龙座舱平台旗舰芯片，匹配本土化开发的车机交互系统，实现了包括腾讯车载生态、科大讯飞语音交互、V Mate智能助手以及CarPlay/CarLife/HiCar无线手机互联等功能的加持，为消费者带来社交与出行的无缝连接。

不过论智能化的最大亮点，当属燃油车首发搭载的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，这也是上汽大众与大疆车载深度合作的技术结晶，采用惯导双目视觉方案，可实现前向0-130km/h全速域L2++级驾驶辅助功能，包括360s内自动跟随前车行驶的自适应巡航Pro、可应对半径＞75m大曲率弯道的车道保持Pro、拨杆变道、智能避障、记忆泊车、遥控泊车等功能，为中国消费者带来了更适应本土交通环境和操作习惯的智驾体验。

在途观L Pro产品力全面升维的背后，是上汽大众探索出了一条“油电同智”的差异化之路。依托于合资车企中最为成熟高效的本土化合作机制，大众得以聚合中国智能汽车研发的优势资源，在智能驾驶、数字座舱、智慧车联、智能灯光四大方面聚焦发力，做出更符合中国消费者需求的智能座驾，也为传统燃油车的未来迭代指明了方向。

随着中国车市愈发内卷，上汽大众率先打破“以价换量”的消极应对，选择以技术创新应对激烈竞争。途观L Pro的上市，不仅成为了中国燃油车的智能化标杆，更标志着油车智能化的时代正式开启。在不远的将来，上汽大众还会丰富Pro系列产品矩阵，为油车赋能智慧进化。笔者相信，越来越多的合资车企也会沿着上汽大众的脚步，与国内更多的智能化技术巨头强强联合，打造更符合中国消费者需求的优质燃油车型。

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