今天我们聊蔚来2024款的ET7。蔚来迎来了24款全系大改款，ET7作为蔚来已上市的行政轿车，这次终于迎来了全面升级。其实这一次的变化更多的都是在车内，而且主要集中在底盘技术和后排体验的升级。

外观的变化主要就两点，1个是增加了一个蔚来ET9首发的月辉银颜色，貌似ES8上也有这个颜色；还有就是增加了新轮毂，10条幅也是优雅如初。蔚来的设计一直都是国产品牌的天花板，而ET7就是蔚来目前的设计天花板，能形容它的只有“优雅”..

ET7其实在国外拿了很多的大奖，比如德国著名杂志颁发的“金方向盘”，这可以说是汽车行业的最高荣誉，蔚来ET7是首量中国品牌的获奖车型。以及瑞典权威杂志的“年度汽车”、“最佳豪华车”；丹麦Auto awards的“年度领先技术”奖等等。这些大奖，都是国外媒体和市场对ET7的高度认可。

24款ET7在车身尺寸上也没啥变化，三围还是5080*1505*1987，轴距是在3060，这个轴距也就是C级行政轿车的标配。动力方面整个的数据也没有变，还是功率480 马力850，然后0-100KM/H的加速是3秒8。

其实蔚来的车基本都是大满配，比如双电机、双算力芯片、双层夹胶玻璃、二代车型开始标配激光雷达等等。这一点上，也不为过，毕竟售价和品牌的代名词都是高端豪华。

而这次大变化的地方:

1、后排增加大彩电；功能挺多的，什么手机互联、智能调节等等反正都有的；

2、座椅更舒适，航空级座椅，调节角度更自由；

3、后排扶手箱改名中岛，更大更好看了，确实大气，宝马7系行政轿车那股味道有了；还增加了两个40w的无线快充；

4、音箱系统的提升，好像是总的喇叭数增加，功率提高；简单点说就是听觉盛宴的再度提升；

5、车机芯片上到8295P，车规级天花板；那啥，nomi也能结合语言大模型更灵光一点；

6、本就全系都标配空悬加CTC，这一次空悬的腔体要比之前变得更大。在ES8上面的时候，试驾时就感受过舒适领航的功能。好像叫什么4D底盘？大概意思就是蔚来走过的坑，下次还会走，但会主动调整避震阻尼，让你的屁股不再感受到过坑。

基本上，升级差不多这些，具体的还得等到4.25的北京车展。对了，ET7量产版150度电池将会首发，1100公里的续航你还焦虑吗？

从这些改款后，ET7的售价我猜不会变动，甚至可能降低门槛，比如从42.8降到41.8甚至40.8万起售，毕竟市场这么卷！

无论如何，蔚来ET7都是我心中最美的行政轿车，没有之一。如果售价41.8万起售版本能给个100度电池，那就无脑冲了。

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