《车矩阵》行业点评:国内的汽车行业现如今卷的很厉害，一方面以比亚迪等车企为代表的新能源品牌月销量增幅非常明显，3月份仅比亚迪销量超过30万辆，另一方面一些传统的合资车企却苦于没有核心的产品能拿出来参与市场竞争，虽有新能源车型，但口碑以及定价还是限制了它的市场占比，以东风本田为例，旗下油电混动车型和插电混动车型的销量均没有较大的起色，虽然本田于2023年6月下调了CR-V e:PHEV的官方售价，全系车型降价2万元，官方指导价为22.59-26.99万元。但这一切在新年的车市“价格战”中实在毫无吸引力，与比亚迪宋Pro DM-i荣耀版相比，其销量简直天壤之别。

在车市行情持续内卷之际，本田CR-V作为昔日传统燃油车时代的家用SUV的明星车型，也不得不“被动”参与到这场没有硝烟的市场争夺战中，据本田官方消息，在4月1日至4月19日期间，购买CR-V及CR-V e: HEV车型可享受0首付，并可获得最高16000元补贴；购买CR-V e:PHEV车型分期可0首付，最高可获2万元补贴。众所周知本田CR-V e:PHEV车型采用第四代i-MMD双电机混动技术，搭载2.0L引擎+电机，发动机最大功率110KW，驱动电机最大功率135Kw，搭载17.7kWh电池，纯电续航73km，综合油耗1.61L/100km。

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