随着新能源市场的热度增高，传统燃油车虽然依旧是主流，但新东西的到来，也让一些传统车企面临压力。别克昂科威作为别克在SUV市场的重要车型，也感受到了前所未有的挑战。然而，别克并未坐以待毙，而是积极应对推出了全新2024款昂科威S。

去年，昂科威在合资中型SUV市场取得了不错的成绩，在去年卖出了9万多辆，在合资中型SUV TOP10排行榜上有名，平均月销9前台的成绩还算不错。为进一步提升产品力，在近日，全新别克昂科威S上市，售价21.49-23.99万元。作为参考，老款昂科威S官方指导价区间为20.99-24.99万元，起售价比老款贵了5000元，据悉，此次昂科威S给出了116项升级，价格上调到底划不划算，我们具体来看下。

首先从造型上，新款昂科威S前脸换上了家族最新的设计，整体风格和老款相差很大。前脸格栅采用了上窄下宽的设计，呈现出大嘴样式，中间采用点阵式的网状结构，看上去有动感，不过对别克全新家族式设计，网上持有不同的意见，又说好看也有说不如上一代的设计。该车的引擎盖采用了隆起设计，突出肌肉线条，配合两侧分体式大灯，让前脸看上去更饱满。同时，新车还换为了别克最新品牌LOGO，多处细节设计也向着精致化方向发展。

车身侧面没有太多的设计感，相比老款少了一些圆润的设计，车侧线条更激进，增加了年轻气息。新款昂科威S定位中型SUV，新车的长宽高分别为4641/1883/1638毫米，2779毫米的轴距则与现款完全相同，其长度和宽度较现款车型均有小幅降低，预计车内乘坐空间不会有太大的改变，昂科威S的乘坐空间已经完全够日常使用。

值得一提的是，全新昂科威S还有炫黑运动套件可选择，包括运动熏黑格栅、20寸运动熏黑铝合金轮毂，其前后护甲板、裙条、窗框、后视镜以及铝合金车顶行李架均为酷黑涂装，从上到下将车辆打造成“黑武士”，符合其“S”系列的运动定位。尾部则是针对尾灯以及后包围进行了调整，整体尾部是中规中矩的设计，并没有采用流行的贯穿式设计。

内饰设计变化也非常大，相比老款内嵌式的仪表和中控设计，全新昂科威S标配了EYEMAX 30寸一体弧面6K屏，仪表信息和中控信息连为一体，整体分辨率有所提升，科技氛围也有升级。至于芯片，新车换上了主流的高通骁龙8155 芯片，支持 CarPlay，还支持多仪表显示模式和多种手势操作功能，并且语音响应时间更快，中控功能的反馈速度也有一定的提升。同时屏幕还支持多指抓屏、三指飞屏快速切换等便捷操作。

在搭载大屏的同时，昂科威S依然采用了一定的物理按键，增加了用车便利性，同时换挡方式也从按键式调整为怀挡式。同时电控旋钮融合了金属质感和钻石切割纹理，不仅好看而且便于盲操。用料方面，新车采用双色拼接设计，并采用大面积软性皮质包裹，整体内饰质感进一步提升。

在智能化的今天，昂科威S虽然没有采用新能源动力，但智能化向主流新能源车型看齐。新车搭载全新一代VCS智能座舱，支持远程OTA升级，搭载包括网易云音乐、爱奇艺，咪咕游戏，喜马拉雅等生活娱乐APP，提升了车辆的可玩性，并配备了无线充电。智能驾驶方面，新款昂科威S搭载全新一代eCruise智能辅助驾驶系统，支持全速域的自适应巡航、车道保持以及自动刹车等10项L2级别的智能辅助驾驶功能，部分车型支持车道居中保持、自动泊车辅助系统，并且加入了360度全景影像以及座椅振动危险提示，虽然智能辅助驾驶与主流的高速城市道路续航有差距，但相比老款已经有很大的提升。

动力方面，昂科威S搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和1.5T四缸涡轮增压发动机两款动力选择，依然标配9AT变速箱并搭载48V轻混系统，其中1.5T发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩270牛·米；2.0T发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，和老款动力表现一样。

综合来看，作为中期改款车型，新款别克昂科威S在外观和内饰方面都进行了升级，同时智能化和功能性的东西更符合当下年轻消费者的需求，跟上了主流车型的步伐。不过，从售价来看，21.49万的起售价格显然不具备竞争力，虽然新车上市给出了1000元定金膨胀10000元的购车政策，但当下同级车型大众途观L市场优惠后起售价也就15万左右，该车也是昂科威S最直接的竞争对手。因此，新款昂科威S新款昂科威S未来想要在中型SUV市场站稳脚跟，大幅度的优惠自然少不了，和现款昂科威S一样，有着4-5万元的优惠，才能在合资中型SUV市场中站稳脚跟，所以买车的消费者不妨再等等。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。