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优惠到这个份上也是没谁了，机会摆在面前，犹豫就会败北，大家懂的都懂。当然，不熟悉奔腾B70的朋友可能还会有些犹豫，那么该车的真实实力是否过硬，到底值不值得入手呢？下面就让我们来详细了解一下吧。

内外焕新

第四代奔腾B70于23年底完成上市，相比于上一代车型，新车实现了5大全新升级和28项产品进阶。其中在外观设计方面，新款车型应用全新“劲，纯，臻”家族式设计语言，前脸部分采用横向进气格栅，内部辅以密条幅饰板填充，配合上方贯穿式日间行车灯带，可发光标识以及分体式灯组设计，让整款车型显得愈发年轻。??

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4855×1840×1455mm，轴距2800mm，其中新车车长对比上一代车型增加了45mm，同时车内的前后排脚部空间也有提升，分别为1070mm和958mm。经过加长之后，该车的身姿愈发修长，其车侧部位应用双腰线设计，上腰线从前大灯组处延展至尾灯组部分，搭配微微隆起的轮眉线条，进一步丰富了车侧的层次感。此外，底部区域所设置的密封式轮圈也与整车格调相当搭配。??

新车尾部应用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，灯腔内部匹配点阵式灯带，点亮之后辨识度不错。同时其中间部位还镶嵌有奔腾的字母标识，搭配底部扁平化的后包围结构以及双边共双出排气，营造出更为年轻时尚的氛围。??

而在内饰部分，第四代奔腾B70也完成了全面焕新，该车中控台应用环抱式设计，上方线条以平直为主，并且加入了贯穿式空调出风口，有效提升了座舱内的层次感。此外，车内触手可及的区域基本都由软性材质包裹，搭配钢琴烤漆面板和银色饰板等元素的点缀，质感也是相当到位。??

功能升级

随着消费群体日益年轻化，用户对于车辆的智能化表现也有了更高的要求，而在此方面一向表现出色的奔腾B70自然不会让我们失望。

其中该车于中控台上设置了大尺寸双连屏，全液晶仪表盘和中控显示屏幕的尺寸分别为7英寸和12.3英寸。值得注意的是，新车采用了新一代车机平台，智能座舱系统和智能座舱软硬件性能得到全面升级。主控SOSC所采用的行业主流芯片具备8核处理器，算力高达62.5K。在此基础上，奔腾D-life 6.0智能座舱系统具备了实用便利，操作流畅等特点。该系统拥有丰富的生态应用，内置高德地图，科大讯飞3.5等功能。可实现高效互动。同时该车涵盖了鸿蒙系统，安卓系统，IOS系统三大主流系统，无论用户使用哪种类型手机，都可轻松互联无障碍。

而在智能驾驶方面，第四代奔腾B70也同步提供有L2+级智能驾驶辅助系统，其中包含车道居中保持，倒车车侧预警，自动驻车，车道偏离预警，开门预警，前/后方碰撞预警等功能。同时该车还拥有360°全景影像+180°透明底盘全知视角，用户在驾驶车辆通过复杂路况时可避免拖底和剐蹭等风险。??

动力优化

对于年轻人来说，他们往往希望自己的爱车拥有足够充沛的动力储备，正所谓:我可以不用，但你不能没有，毕竟谁又不想偶尔追求一下速度与激情呢？

在动力方面，第四代奔腾B70提供了2.0T+爱信6AT黄金动力组合，发动机最大输出功率165千瓦，峰值扭矩340牛·米，属于7秒俱乐部成员，性能表现领先同期，可更好地完成多成员高负载出行任务，从容地应对上坡等路况。在实际驾驶过程中，该车给人的感觉更为舒适平顺，发动机的动力储备无论是在市区路况还是高速路段都绝对够用，当来劲儿之后，后程的爆发能力丝毫不弱，在法定限速范围之内，完全感受不到动力枯竭或乏力的情况。

与此同时，该车还拥有前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的经典组合，历经多轮底盘调校之后，车辆的转向更加精准敏捷。驾驶过程中，其底盘给人的感觉很是规整，面对起伏颠簸路段时，悬架能够过滤掉大部分震动，车身不会产生多余动作，在快速过弯时，悬架对于车辆的侧向支撑表现也属于同级上游水准。??

写在最后:

总的来说，奔腾B70是春季自驾出游的绝佳伙伴。自外而内，高颜值+大空间+舒适性，2.0T的强动力也是同价位的“满格”，都会让你感受到它的与众不同，并给用户一个美好的踏青体验。

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