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历经十次换代,新款索纳塔已就位,入门标配8AT,价格调至13.98万

2024-04-27 18:05| 发布者: 文辉| 查看: 59011| 评论: 0|来自: 易车网  阅读量:11947   

摘要:从诞生至今,现代索纳塔已经发展到第十一代车型,历经十次换代不仅体现出索纳塔是资历很深的车型,同时也是同级市场中比较经典的车型。起初韩系车进入中国市场,凭借足够个性年轻的设计风格吸引了不少用户的喜爱,同时相对较高的产品性价...

从诞生至今,现代索纳塔已经发展到第十一代车型,历经十次换代不仅体现出索纳塔是资历很深的车型,同时也是同级市场中比较经典的车型。起初韩系车进入中国市场,凭借足够个性年轻的设计风格吸引了不少用户的喜爱,同时相对较高的产品性价比也同样吸引了一些消费者的目光。不过因为一些事件的影响,所有韩系品牌的车型在中国市场都没有太好的销量表现,而且各自的4S店也变得越来越少,所以也导致索纳塔这款车的滞销状态保持了很多年。

所以为了提升索纳塔的产品竞争力,该车型的第十一代产品已经在3月26日上市,而且相比老款北京现代索纳塔来说,新车的价格不仅便宜了不少,并且还针对内外饰,以及动力总成和智能配置等方面进行了升级优化。除此之外,据了解新款索纳塔上市后还推出了购车权益,例如3000元定金即可抵扣10000元的购车款,以及1万元的置换补贴金等等。

那么对于十一代索纳塔这款车来说,从上方实拍图中可以发现,新车前脸的设计灵感来自“星际战舰”,贯穿式的头灯组以及下方大尺寸的熏黑中网和整车伶俐的线条,能够给人一种带有科技感的机甲风设计。除此之外,十一代索纳塔还在前叶子板处粘贴了全新的铭牌标识,并且位于车身尾部的贯穿式尾灯也更规整,至少相比老款车型来说,我认为会显得更精致一些。

至于内饰方面,十一代索纳塔的中控台更加简约,主要体现在了副驾驶前方的仪表台区域,取消了老款隆起的设计,同时新车在保留双联屏中控的前提下,还换装了全新样式的方向盘,与老款索纳塔形成明显差距。而且观察仔细的同学也看到了,新款索纳塔方向盘上的标识发生了变化,据官方称这是采用了摩斯密码的图案,如果翻译过来的话其实就是原来的字母’“H”。

还有就是,新车也用上了大多数新能源车型所使用的换挡,这种集成式设计的优势在于能够扩大前排的空间利用率,同时习惯使用之后还是比较方便的。除此之外,位于中控屏下方,十一代索纳塔采用了物理按键和触控式按键混搭的设计,也算是将实用性和科技感做到了均衡。

最后在动力系统方面,十一代索纳塔的1.5T车型变化明显,例如该车型的传动系统换成了8AT变速器,在驾驶过程中,你会察觉到该车的换挡效率更高了,而且低速换挡时的顿挫感也没有那么突兀。不过仅仅170匹的马力想要驱动这台中型尺寸的轿车,还是会显得有些肉,在0-100公里/小时的加速测试中,仅跑出10.1秒破百的加速成绩。不过有一说一,这套动力其实在日常城区、高速路段行驶也是够用的,当然如果你对于动力系统的要求较高,那确实不会满足你。

所以十一代索纳塔还有2.0T版本车型供大家选择,相比之下2.0T车型同样是采用8AT变速器,不过该发动机的最大马力来到了250匹,大马力的加持让其获得了 8.3秒破百的动力性能。即便是在高速路段加速超车,该车型在后段也能够给到比较充沛的动力响应,不过相比之下大多数人还是会选择经济实用的1.5T版。

写到最后

总之,在经过简单的分析对比之后,不难发现十一代索纳塔的诚意还是有的,至少作为一台中型合资轿车,它的价格被国内市场强大的竞争力打了下来。除此之外,十一代索纳塔的造型设计,也有种针对中国市场进行本土化设计的意思,至少我认为是要比第十代更招人喜欢。所以总的来说,如果大家钟意十一代索纳塔的外观,并且对其价格比较满意的话,其实它的次低配版车型就是一个比较不错的选择。

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