相信大家对比亚迪的热卖已经有点麻木了，但这不妨碍它继续刷新记录。

3月25日，比亚迪第700万辆新能源汽车下线，这也是全球首家达成这一成就的车企，树立了全新的销量里程碑。

有意思的是，作为第700万辆下线的车型，又是腾势N7。为什么说“又”呢，因为在2023年8月9日下线的比亚迪第500万辆新能源汽车，也是腾势N7。

成为这样的C位车型，当然不是巧合。TOP君认为，这是腾势N7寄托着比亚迪智能化下半场战略的深切期望。

腾势N7占据了比亚迪的多个第一，是比亚迪首款搭载激光雷达、云辇-A车身控制系统、璇玑架构的车型，更是首先测试比亚迪城快NOA的车型。

可以说，腾势N7是比亚迪迈向智能化下半场的急先锋。比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾说过，汽车上半场是电动化，下半场是智能化，其中智电融合的整车智能才是智能化发展的正确方向。

而腾势N7正是搭载了为整车智能而生的璇玑架构，让全车的各个系统有机整合，即时反馈、分析、处理，不同场景下始终满足乘员的个性化需求。

在日益受到关注的智能驾驶能力方面，腾势N7拥有两颗激光雷达，背后的自驾团队规模达到4000多名工程师，智驾能力快速进化。2024年内比亚迪将推出10余款搭载激光雷达的高阶智能驾驶车型，相信腾势N7将成为它们的重要标杆。

不同的是，作为第700万辆新能源汽车下线的是全新腾势N7，不仅前脸设计更加简洁美观，据说配置上也有大幅度进化，如增加方向盘电动四向调节、流媒体内视镜和外后视镜自动防眩目功能，还把空气弹簧由单腔升级为双腔。

全新腾势N7将于4月1日正式上市。作为比亚迪智能化下半场的标杆车型，站在700万辆新能源汽车的里程碑前，相信比亚迪接下来将继续发力，特别智驾能力方面不断提升，进一步推高中国新能源汽车的产品力，满足中国乃至全球消费者对未来电动汽车的想象。

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