龙年伊始，已经沉寂了一段时间的上汽奥迪终于再次“出招”。

作为品牌旗下首款量产车型，新上汽奥迪A7L近日首次亮相。从现款车型的上市时间(2022年1月正式开启交付)来看，这似乎将是一款中期改款产品。据《车动力》掌握的信息，新车将于近期上市。??

基于此前远远未达预期的市场表现，此番亮相的新款A7L可谓重任在肩。那么，它究竟能否扭转乾坤、在刚刚开启的龙年为上汽奥迪打开全新市场局面？……接下来，我们先看看新车都有哪些变化——

整体定位:更运动、更个性

在外观方面，新款A7L前脸的进气格栅采用了全新设计，以“六边形蜂窝”造型搭配熏黑处理，再配合两侧尺寸更大的通气孔，其整体视效极具动感和冲击力。??

此外，该车还新增了奥迪原厂性能专属车色——“箭羽灰”，并提供“烟熏棕”等多种车身颜色可选，以满足不同用户多样化的个性需求。除了黑色的后视镜等细节之外，A7L最具特色的无框车门仍将得以保留。

值得一提的是，该车此次特别推出了全新的“RS套件竞速版”车型，彰显独特的身份标识；同时，用户还可选择多款全新的21吋“RS竞速轮辋”，并搭配红色卡钳。此外，全新的“RS竞速套件尾翼”将让新款A7L的背影也变成一道风景。

在至关重要的动力与操控性能方面，新车仍然搭载3.0TFSI V6发动机，并配备quattro智能四驱、主动式空气悬架；同时，DAWS动态全轮转向功能亦将进一步保证这款“央视中国汽车风云盛典·最佳操控车”的驾控表现。??

整体来看，外观方面的诸多运动化、个性化元素似乎是新款A7L此次的升级重点。不难发现，这款自诞生之初就被上汽奥迪寄予厚望中大型轿车似乎正在逐渐放弃会与一汽奥迪产生较多“内耗”的行政轿车细分市场，转而争取那些注重差异化体验的用户群体。

能否为品牌“破局”？定价将是关键

众所周知，现款A7L始终没能为上汽奥迪品牌打响“头炮”。在上市后的最初一年多时间里，其月销量居然从未“破千”。直至“黑武士”与“影武士”特别款车型在2023年4月的上海车展正式推出，其市场表现才算有了些起色，并终于能够站稳在千辆关口之上。??

2023年12月，A7L迎来了迄今为止最为“高光”的时刻——单月销量一举突破6000辆大关，共售出6281辆。不过，该车在新年第一个月的“业绩”又迅速回落，1036辆的数字似乎也再次敲响了警钟。

如前所述，运动化、个性化似乎是新款A7L此次升级的重点——由此，该车似乎也将进入较此前更加细分、甚至较为“小众”的细分市场。作为中期改款车型，在整体产品力难有“脱胎换骨”般提升的情况下，定价无疑将成为决定新款A7L市场前景的关键所在。??

目前，在售的奥迪A7L共有11个版本，其指导价区间为41.87-69.97万元。不过，该车部分版本在市场中的实际优惠幅度经常可达8-9万元。其中，原价67.77万元的先行版车型甚至曾给出过20万元之“巨幅”优惠——“员工价”仅售47.77万元！

作为上汽奥迪的“大哥”，上汽大众曾经凭借从2023年7月开启的“ID.3直降”活动上演了一场漂亮的“纯电反击战”，并在销量、市场影响力方面收获颇丰——有此“珠玉”在前，上汽奥迪是否也有可能来一把“依样画葫芦”，并借此一举摆脱困境？……

综合各方面情况来看，新款A7L的起售价进一步下探至40万元以内区间几乎将是“板上钉钉”的大概率事件。

但在笔者看来，这似乎还远远不够。如果上汽奥迪方面没有那种“犹抱琵琶”、扭扭捏捏又玩一把“先上市，再‘优惠’”之老套戏码的打算，不妨更加大气一些——直接让新款A7L的起售价进入35万元以内之价格区间。

置身于“内卷”日趋激烈的中国汽车市场，留给上汽奥迪这个全新品牌的时间和耐心或许都已不多——新上汽奥迪A7L，无疑是重任在肩。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。