保时捷周二宣布，其行政级豪华轿车系列将新增两款混合动力车型，以满足市场对混动汽车日益增长的需求。新款Panamera 4 E-Hybrid和Panamera 4S E-Hybrid紧随全性能猛兽Panamera Turbo S E-Hybrid之后，为消费者提供更多电动化选择。

相较于先前的混动版Panamera，所有新款E-Hybrid车型电池容量提升45%，充电速度更快，电动机动力更强劲。新款Panamera 4 E-Hybrid搭载了经过改良的2.9升双涡轮增压V6发动机，与电动机结合后，总输出功率达到463马力，扭矩高达479磅-英尺。而Panamera 4S E-Hybrid采用相同动力系统，但功率更上一层楼，达到536马力，扭矩达553磅-英尺。

在实际驾驶中，保时捷宣称新款Panamera 4 E-Hybrid从静止加速至60英里/小时仅需3.9秒，最高时速可达174英里；而Panamera 4S E-Hybrid凭借额外的73马力和74磅-英尺扭矩，零百加速时间缩短至3.5秒，最高速度则可飙升至180英里/小时。

这两款混动车型均标配了一系列令人印象深刻的保时捷专属配置，如自适应双腔空气悬挂、保时捷主动悬挂管理系统、变道辅助及后方交叉交通警报、轻触关门功能、14向舒适座椅以及加热方向盘等。

然而，充电时间的表现略显不足，配备的车载交流充电器仅有11千瓦，充满电需要2.5小时。尽管这一充电速度看似平淡无奇，但在同级别车型中尚属平均水平。例如，2024款梅赛德斯-奔驰S580e 4MATIC在标准充电器下的充电时间也大致相当，但奔驰提供了选配的60千瓦直流快充选项，使得PHEV版S级轿车的充电速度远超标准版S级和Panamera E-Hybrid车型。

虽然保时捷尚未公布这两款高性能轿车的纯电续航里程和燃油经济性数据，但已发布了售价信息。Panamera 4 E-Hybrid起售价为117,495美元，比基础版Panamera贵出近16,000美元，比2023款E-Hybrid高出约7,000美元；而Panamera 4S E-Hybrid的起售价则为128,795美元(同样包含目的地费用)。

Post by JAMES

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