今年日内瓦车展上最引人注目的是全新亮相的雷诺5。这款被称为“Le Car”的迷你小车曾经风靡欧洲市场，这次它以全电动的新样貌回归。

最近一代的雷诺5于1996年停产，2021年初雷诺推出了它的概念车原型，现在展示的是其量产版本，整车采用复古未来主义风格，继续保持了它具有代表性的设计元素，同时赋予其更加现代化的外观。精巧可爱的头灯和垂直尾灯样式是向之前雷诺5的致敬。前两代车型提供了三门或五门的选择，但新车型仅提供五门版本，新设计的后门把手整合到C柱底部，给人一种类似于原版三门车身风格的错觉。新车阵容中将有一款掀背车将于2024年晚些时候以Alpine A290的形式推出，它将是该系列中的性能担当。

在内饰方面，仪表板上的垂直缝线和矩形通风口都沿用了原来的风格。数字仪表板显示屏的尺寸为7.0或10.0英寸，具体取决于车型版本，而信息娱乐系统触摸屏统一为10.0 英寸。

2024款雷诺5长 154.3 英寸，宽69.7英寸(1.77 米)，高59英寸(1.5米)，轴距为100.0英寸(2.54米)。尽管是一辆小型汽车的标准身材，但其内部货运空间为11.5 立方英尺(326升)，并配备18英寸大车轮和195/55 R18 轮胎，看起来紧跟当前潮流。它比Twingo大，但比Clio小，是雷诺旗下首款基于 AmpR Small平台(之前称为 CMF-B EV)的车型。

最轻的版本配备较小的40.0kWh电池组，重量为 2,976 磅，而最重的版本配备52.0kWh电池组，重量为 3,197 磅(1,450 公斤)。基础版电池单元和前置电机将提供95hp(70kW)的功率和156l lb-ft(211N.m)扭矩，或120hp(89kW)的功率和166 lb-ft(225N.m)的扭矩。升级后的电池单元和电动机将提供150 hp(111.8kW)的功率和181 lb-ft(245N.m)的扭矩；0至62mph(0-100km/h)将需要不到八秒的时间，而50-75 mph(80-120 km/h)将在七秒内完成。顶级型号在加装电子限速装置的情况下最高时速可达93 mph(150km/h)。

基础版按照WLTP循环标准有186英里的续航范围，升级版则可以行驶249英里(400 公里)。交流最大充电功率为11kW，小容量电池支持80kW直流充电，较大容量电池支持100kW直流充电。使用直流充电器，两块电池从15%充电到80%需要半个小时。需要注意的是，配备95 hp电机的入门级雷诺5车型不提供直流充电功能。

新款雷诺5配备了多连杆后独立悬架，对于该细分市场的车型来说这并不寻常。而且这款可爱的电动城市汽车还具备双向充电技术可以为车外的小功率电器供电，驾驶室采用热泵制热技术，制动能量回收功能可为电池在行驶过程中充电。引擎盖上那块超大的数字“5”徽标兼作电池充电指示灯。

在欧洲市场中，入门级版本售价约为25,000欧元。最后雷诺将在法国本土生产新版本的R5，随后还将推出R4，它们也将是完全电动的，两者分别计划在2025年和 2026年上市。

雷诺在电气化方面行动积极，与同一联盟内的日产和三菱形成了鲜明对比，恐怕它们之间的技术交流也已经停止，正所谓道不同不相为谋。

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