看到小鹏G6的销量不错，月均销量8000台的样子，差不多要占小鹏汽车一半的销量，所以就去看看它开起来到底怎么样。我们试驾的是四驱版，一般试驾车都是它的顶配，大的4S店才有选试驾车的机会，所以要注意一下，有时试驾车和自己想买的版本的感受有些不一样，但这种情况还是不多。

动力肯定不用担心，这台车官方零百加速3.9S，实际开起来确实猛，轻轻点一下就上了时速70km/h，这次试驾没机会感受更高的车速，电车动力基本不用担心，要看就看它电门踩下去，动力来的平不平顺，它动力挺平顺的，容易掌控它。另外，方向盘、刹车踏板都比较线性，很容易操控它。底盘方面，它是比较整的，在我们急加速、加刹车的时候，它抬头、点头抑制的挺好，过些弯道侧倾感觉也不大。在底盘滤震方面没什么特别吐槽的地方，感觉就是中规中矩的表现，还是试驾路程短了点，没有走特别烂的路，还没跑高速，不好说。从我的感受来说，在同级中还是不错的，但也不是特别好的那种。

说一下G6的智驾，这次没有感受的，重庆这边城市智驾还没有开通，说是下个月开通，试驾路况又不在高速，就只体验了它的道路居中，自动停车等等这些。说实在的，从小鹏G6的这些项目来看，做的真不错，我觉得除了华为系的车之外，就应该是小鹏车了吧，保守说至少能进入前三。它真都有些老司机的感觉，比如说，前方有一台车有在向我们这条变道的趋势，它就会主动降速，而且降速很线性很稳。有遇到路车旁路上有人的情况，它设计的逻辑很保守，会停下来，但路边是其他的障碍物，它就会大胆一些，有足够距离，它就会开过去。在红绿灯路口，它会自动停车起步，这次试驾还遇到了一个特别的情况，刚好是红灯将要亮起，黄灯的情况，它选择的是开过去。因为这次是设了速度的，如果城市智驾开启了的话，我认为它会像老司机一样，在保障安全的情况下，在绿灯只有几秒了，会稍微提一下速。下次开通城市智驾了再去感受。总的来说，它的这套智驾系统，会让你放心一些，不会让你慌，因为它的驾驶逻辑跟我们自己驾驶的很像。

还有这台车，人机工学做的挺好，上车就容易调到舒适的坐姿，整车空间好，尤其是头部在同级中很有优势。坐在车内视野也很好。说一下，这款车我认为它不怎么让人喜欢的地方，第一是它的外观设计是饱满的造型，看着并没有设计感，很普通。在内饰方面，虽然它的颜色搭配很好，整体看着不错，但细看它的材料给人的感觉就是一般。

总结一下，它的外观内饰给人就是一般的感觉，空间挺好，动力强，操控好，在智驾方面有优势，让人放心。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。