目前全世界大约有14.7亿辆汽车，其中纯电动汽车只占到少量部分，且绝大多数都来自近十年的新车消费。然而，随着全球排放法规越来越严格，这些现有的燃油车除了正常的置换淘汰，也需要一套行之有效的低碳/零碳转换方案加速碳中和进程。

对于传统车企而言，为了保留内燃机方面的历史积淀，技术路线包括但不限于碳中和合成燃料、氢/氨/甲醇燃料，但归根结底都离不开发动机。而一家来自德国巴伐利亚州达豪县的初创公司，则提出了一套名叫e-Revolt的技术方案，希望将现有的汽/柴油汽车转换为纯电动汽车。虽然它并非首创，但在技术成熟度和普及难度上都向前迈进了一大步。

?和很多聚焦于经典车的油改电改装厂不同的是，e-Revolt的目标绝不止于此，而是放眼全球绝大多数的主流燃油车，并且目前已经做到了42款车型的兼容覆盖。为此，他们找到了一台搭载TDI柴油机的高7旅行车，通过模块化的螺栓连接转换套件，只需8个小时就完成了“油改电”，转换价格在1.2-1.5万欧元不等。

就可用性而言，这套方案能够提供250-300km的纯电续航，并将通过三电技术的改进以及螺栓连接转换套件，进一步提升纯电续航。整个过程从汽车预检开始，以确保能够接受“电疗”。之后，诸如发动机、变速箱、油箱等部件都会被拆卸并回收。而诸如三电系统和e-CAN模块，则放置在之前空出来的空间里，还会在仪表板上额外安装一块屏幕以显示电力系统的工作状态。

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