国产跑车有排面了，昊铂SSR起步128.6万，全碳车身，1.9秒破百

自主汽车品牌起步时间相对晚，所以一些比较小众化的领域就缺乏国产的身影，近几年随着自主品牌崛起，硬派越野和MPV等细分领域已经追上来了，存在感越来越强。不过更小众化的跑车圈子还有待提升，但也别小看国产跑车的进步决心，现在无论是设计能力还是动力性能，自主品牌都有实力打造超跑。近日广汽埃安品牌旗下昊铂SSR跑车正式上市，对于整个国产品牌跑车行业都是有象征意义的。

从价格来看这款车就不简单，身为一款国产车，不可能存在品牌溢价的情况下，该车型起步指导价128.6万，中配版本138.6万，最高配所谓的赛道版定价达到168.6万，这已经算妥妥的顶级豪车范畴，特别是放在自主品牌领域相当炸裂了。比今年热度较高的比亚迪仰望U8还贵一些，更不用说对比哪吒GT之类的亲民跑车了。

这么贵的一款国产跑车，要论尺寸其实不大，毕竟超跑向来不是讲究大空间舒适度，该车型总长度只有4556mm，宽度1988mm，轴距2650mm，不过采用的是两门两座配置，所以即便轴距不算长，两个座椅空间也是绰绰有余的。这种短车身短轴距对于高速过关是有帮助的，转弯半径更小，操控会更灵活。

曾经的吉利美人豹等国产小跑车可以说是设计方面的反例，因为当年确实太缺乏设计能力，自己想当然搞了一套自以为炫酷的风格，结果出来之后就是辣眼睛。但现在自主品牌的设计能力突飞猛进，这款昊铂SSR是典型的超跑姿态，而且细节线条并不复杂，车头就是简简单单的扁平化处理，侧面看整个驾驶座舱很靠前，实现了前后轴50:50配重比，尾部有电动升降尾翼。

内饰的科技氛围也早已经成为国产车的强项，昊铂SSR作为一款超跑，并没有像布加迪或者法拉利等车型那样保留很多传统机械按钮，这款车本身就是电动化平台，中控台面上几乎没有传统按键，就是简单直接的数字液晶仪表盘搭配悬浮车机导航大屏幕，只是屏幕边框做出了比较个性的特色造型。

如果只有以上说的这些表面功夫，真定价上百万是没有根据的，核心要素还是硬件配置，昊铂SSR搭载了3电机系统，前后三台电动机形成了4驱模式，关键综合输出功率达到1225马力，而且电动机的爆发根本不需要等转速，官方零百加速成绩1.9秒，放在现实当中，这款车静止加速完全可以超过布加迪的跑车。

细节用料方面还采用了前后双叉臂独立悬架结构，整体车辆框架都是铝合金结构，外壳覆盖件大量采用了碳纤维材质，所以整车轻量化效果明显。

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