国庆假期开什么车，不惧高油价，补能不等待？这个问题一出，你心里是不是已经有了答案，是的，就是近两年热度持续飙高的插混车型，比纯电动车续航长，比油车能耗更均衡，已经成为更多用户的首选。德勤《2023年全球汽车消费者调查关键发现:中国》调研结果也显示，用户对PHEV产品偏好提升了50%。

如果你也对插混SUV心有所属，打算选一辆什么车呢，实力悍将比亚迪宋Pro DM-i？还是后起之秀捷途大圣i-DM？今天，我们就关注价格同在15万级的捷途大圣i-DM闪电01和比亚迪宋Pro DM-i冠军版110KM卓越型，看看谁更值得入手。

续航/动力，捷途大圣i-DM更优秀

面对新能源大势，目前还是有一波“燃油车派”选择“等等”，他们的最大顾虑是续航、补能，担心长途自驾、国庆回家遇上拥堵，车辆能源跟不上而趴窝。这些担忧，插混车型都考虑到了，既能充电、又能加油，如果有快充，那就更好了，30分钟左右就能充好电，从服务区开走，将国庆期间苦等充电的人们远远甩在身后。

捷途大圣i-DM支持三挡驱动模式智能切换，在短程、巡航、亏电不同场景下，自动选择不同模式，使得整个系统保持在高效运行状态。还有制动能量回收3级调节“黑科技”，怠速充电、驾驶充电、制动也充电，纯电续航100km，曾在海南只用一箱油跑出1146km。这个续航里程，足以覆盖高铁5小时左右的目的地。更重要的是，这款车电池容量19.27kWH，支持30分钟快充，高速服务区内也只需要一顿饭的功夫就能充好电。可以说，有了捷途大圣i-DM，这个国庆、下个假期，你都不用艰难抢车票了。

比亚迪宋Pro DM-i纯电续航110km，但电池容量18.3kWH，和WLTC综合油耗都略差于前者，因此综合续航里程1100km，有所不及。而且，这款车快充需要一小时，服务区等充电，难免有些焦虑。

只看续航和省油，当然不够，还要关注动力。这方面，捷途大圣i-DM似乎又胜一筹。当别的混动车型只关注节能时，捷途大圣i-DM给你随叫随到的动力体验。这款车拥有正向开发的优越性，从诞生之初就专为混动设计，具有一系列系统性、结构性的先天优势。动力系统由自主品牌首发3DHT+同级唯一双电机+1.5TCI混动专用发动机组合而成，可迸发出240kW综合功率以及545N·m超强扭矩，动力输出超越主流2.0T，百公里加速仅需7秒。而且，这款车的底盘设计充分考虑三电等布置，重心低，驾控平稳，操控更自如。

相比之下，比亚迪宋Pro DM-i采用1.5L+E-CVT动力组合，综合功率226kW，综合扭矩460N·m，实车测试零百加速在8秒左右。再考虑到自然吸气发动机天然不敌涡轮发动机，这款车亏电行驶状态下动力会受到较大影响，特别是高速路况下，动力不足且噪音较大。

这么看下来，捷途大圣i-DM的续航、补能、动力都更优秀，想必能完美搞定即将到来的8天长假。

配置对比，捷途大圣i-DM让你一路舒享

看过了动态对比，我们再重点看看两车的静态表现。进入车内，捷途大圣i-DM车长略短于比亚迪宋Pro DM-i，但更长的轴距和车宽能保证充足的腿部和头部空间，反而提供了更好的驾乘体验。而且配备一体式飞航座椅，自带座椅通风、加热、电动腰托、座椅记忆等贴心功能，长途驾乘也不觉疲劳。比亚迪宋Pro DM-i的车内空间也不错，不过座椅功能相对欠缺，不支持腰托和座椅记忆，舒适性相对弱一些。

接下来，我们把目光聚焦到中控部分。捷途大圣i-DM搭载15.6英寸悬浮智感大屏，支持华为Hicar手机车机映射互联；还支持北斗和GPS双模定位，定位更精准，提供高德、腾讯、百度三大地图，真正为用户着想。比亚迪宋Pro DM-i的中控屏也是15.6英寸，但只支持原厂映射，车机系统也难称好用，长期使用难免出现卡顿情况。而且仅自带GPS定位系统、高德地图，选择这款车，部分用户要被迫改变惯有的导航偏好。

其他配置，捷途大圣i-DM配备奔驰怀挡设计，挡位还集成ACC自适应巡航，既方便，又将前排扶手位空间释放出来，放个包轻轻松松。另外，还搭载50W大功率手机无线充电、覆盖Type-C和USB两种类型的前排4个充电插口、雨量感应式智能雨刷等配置。

相比之下，比亚迪宋Pro DM-i采用传统电子挡把，可玩性上无疑差了一大截，也挤占了前排扶手位空间。无线充电功率仅15W，前排只有2个USB接口，如果你的手机是Type-C接口，那就只能自带充电宝或者转换接头。

结语:

总的来说，捷途大圣i-DM和比亚迪宋Pro DM-i，都是15万元左右插混SUV车型中的佼佼者，任意一款都很靠谱。不过，捷途大圣i-DM作为原生智混SUV开创者，对比油改电而来的车型有着先天优势，续航、动力、整车驾乘体验都要强出一头。而且，捷途家族一直坚守整车终身质保服务，而宋Pro DM-i仅支持6年或15万公里质保。看到这，有购车意愿的朋友应该知道怎么选了。

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