今年4月25日，第十一代梅赛德斯-奔驰E级车全球首发，不到半年时间，10月16日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车(V214)正式发布。

新车基于MRA平台研发，与目前的奔驰C级、S级同平台。全新奔驰长轴距E级车车身长度为5092mm，相比标轴版车身增加143mm，相比第十代长轴距E级车增加14mm；轴距为3094mm，相比标轴版轴距增加133mm，相比第十代长轴距E级车增加15mm。新车将于年内正式上市。

除了车身和轴距相比上一代车型更长之外，全新奔驰长轴距E级车还搭载了8295智能座舱芯片，中国专属的L2+级导航辅助驾驶，中国专属超10项后排豪华舒适增配，中国专属“流星掠影”光毯，中国专属360°环绕式环境氛围灯等。由此可见，全新奔驰长轴距E级车在智能座舱、智能驾驶和豪华配置上全面进化，并对中国客户格外“照顾”。

值得一提的是，中国专属的L2+级导航辅助驾驶算是几个大亮点中最重要的，全新奔驰长轴距E级车应该是在BBA同级别中，第一款拥有高阶智驾的行政级轿车了。而奔驰S级、EQS的L3级自动驾驶技术，已经在德国和美国落地，未来也会在中国落地。

在外观方面，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车外观设计仍然非常豪华大气，更流畅的车身以及隐藏式门把手，使整车看上去更符合当前审美趋势，同时风阻系数更低带来更好的燃油经济性。新车长/宽/高尺寸为:5092mm/1880mm/1493mm，轴距为3094mm，更比上一代长轴距E级车长15mm，加长轴距皆用于后排提升，并打造出同级领先的60.76%轴长比。

延续经典的轿车与运动轿车双前脸设计的同时，全新E级车配备3D立体设计的璀璨星环格栅，并与全新的日间行车灯遥相呼应。格栅与头灯之间新增黑色高亮饰板，与梅赛德斯-奔驰纯电车型的格栅设计元素相得益彰，体现出全新E级车拥抱电动化的理念。

全新两段式“星徽尾灯”完美融入四颗深邃的三叉星徽，令人过目难忘，极具辨识度。左右尾灯由一条饰板相连，延展了车尾的视觉宽度。

内饰上，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车搭载第三代MBUX智能人机交互系统，超级屏搭配独立驾驶仪表屏，采用错落有致的全新“2+1”屏幕布局，同时满足主、副驾乘员对屏幕的个性需求。12.3英寸的独立全液晶仪拥有裸眼3D功能，让显示内容更立体生动。14.4英寸中央显示屏和12.3英寸乘客显示屏双屏一体，由一整块玻璃覆盖，其边缘轮廓与仪表台高度吻合。

贯穿式空调出风口悬浮于屏幕上方，拥有多区域智能空调的空调风向数字调节功能，可自动调节出风口上下和左右摆动。主动式360度环绕式环境氛围灯贯穿仪表台，经车门向后自然延伸一直到后座后方，以流畅的整体设计营造出环抱式的感官沉浸氛围。

在动力方面，官方并没有提供详细的数据，但参考已经上市的全新GLC L SUV车型，全新长轴距E级车也将搭载M254 2.0T四缸发动机+ISG电机的动力组合，低功率版E260L最大功率150kW，高功率版E300L最大功率190kW。ISG智能电机系统能为发动机额外提供17千瓦的输出功率和205牛·米的最大扭矩。

毫无疑问，全新国产奔驰E级不论是在造型设计还是科技配置方面都有着全面进化，不过它的“老对手”宝马5系预计也会在年内正式发布，明年这两款车型无疑又会迎来新一轮的较量，大家觉得谁会胜出呢？

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