作为年度改款车型，大众ID.6 CROZZ整体上调整不大，外观、内饰乃至动力都只有小范围的调整。具体来说，在外观方面，取消了星云紫车身颜色，分别有白、蓝、橙、金四种车身颜色可选。标配的真皮方向盘改为了仿皮方向盘。动力方面在续航里程上进行了提升。分为提供后驱和四驱版本，后驱版本最大功率分别达到了132kW/150kW，峰值扭矩一致，均为310牛·米，CLTC工况续航里程分别提升至480km/601km。四驱版参数相对出众，前/后电机最大功率分别达到了80kW/150kW，CLTC工况续航里程为560km。

定位为中大型SUV的大众ID.6 CROZZ上市之后少不了要直接面对刚刚上市不久的唐DM-p冠军版，单从产品卖点来说能不能扛得住比亚迪唐的内卷呢？

相比大众ID.6 CROZZ此次的4款车型，比亚迪唐冠军版仅提供两款车型，售价分别为26.98万元和28.98万元，

比亚迪唐冠军版依旧采用家族化的设计语言，车色新增了银釉白、冰川蓝，提供7种颜色可选，车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。对比大众ID.6 CROZZ 长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距2965mm的尺寸来说，长度略小，轴距略低。

不过续航方面，唐EV冠军版两驱版本的续航里程为730Km，而且标配了FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还配置了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，驾控体验会更加出众。

配置方面，对比二者顶配可以看到，高配依然是比亚迪的拿手好戏了。不仅多出了对外放电功能，在主动安全功能、辅助驾驶、远程控制方面都用着绝对的优势。但价格相比没有优惠后的原售价，唐EV冠军版要比大众ID.6 CROZZ低了将近5万，即便是对比优惠后的售价也低了将近2万。

不得不说，当市场来到新能源时代，比亚迪确实堪称王者，任何级别的车型都拥有着不错的统治力，大众ID.6 CROZZ全新上市，势必躲不开与唐EV冠军版的正面交锋，目前来看，大众ID.6 CROZZ的短板还在性价比，售价更高配置却更低，而且性能表现也不如唐EV冠军版。

如果是你，一个是售价更高，配置更低续航更低的大众ID.6 CROZZ，一个是售价更便宜，配置更高续航更高的唐EV冠军版，你会选择哪一款？评论区告诉我。

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