最近有不少朋友又出现了选车难题，大概的需求是预算20万出头选7座SUV，担心纯电车续航不够，担心汽油车养车成本高，问我怎么办？

我的建议是当然选择插电混动的新能源车，既能省油又可以用电，不会有续航焦虑。面对市面上百花争鸣般的新能源汽车，插电混动哪家做得更好？比亚迪DM-i值得一试，所以，唐DM-i冠军版会是个很好的选择。

用车成本和空间。如果一家人只有一台车，那么车辆的空间一定要够大，不然一家人出门行李装不下很麻烦；用车一定要够省，这才能避免“买得起、养不起”的尴尬。带着这个标准来看唐DM-i冠军版，4870mm的车长、1950mm车宽、1725mm车高、2820mm轴距，内部7座布局。5座模式下后备厢放5人出行的行李完全不成问题，另外它也解决了多人出行的座位问题，第三排座椅应急可以使用。

更为关键的是成本问题，不考虑每年都要花费的商业险和交强险，光是唐DM-i冠军版新能源车的身份就能给它省去约20000元的购置税，甚至一些地方政策还能让它享受不限行、不限牌、停车优惠等福利，现在是新能源车的天下，顺应时代就是最划算的选择。

养车成本中，加油是插电混动车避免不了的花钱情景，所以尽可能的少加油才是省钱的关键。唐DM-i冠军版使用骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机+电机组成的DM-i超级混动系统，电池容量21.5度，纯电续航里程可以达到112km，油箱53L，满油满电综合续航1050km，按每天通勤往返40km计算，上下班时真的能做到每月只加1次油，此外，这款插混专用发动机可以使用92号汽油，进一步降低了使用成本。

当然，如果你有很方便的充电条件，例如家充，全用纯电行驶可以更省钱，非常值得表扬的是，唐DM-i冠军版如今赠送家用充电桩，相信可以消除很多消费者的顾虑。拿北京举例，同样还是40km的往返通勤，考虑堵车会增加油耗，一台同级别的纯燃油SUV大概需要40元的油费，而纯电行驶的插电混动车在堵车时可以0油耗，相应的用电量也由于车速很低而经济实惠，回家充电按照1元/度的价格估算，最多也就10元就能搞定，用车成本直线降低。所以，综合来看，如果没有太方便的充电条件，那就每月加1次油；若充电十分方便，那就尽量多的纯电跑，还能省下不少发动机的常规保养费用，多划算。

关于舒适性，城市中代步的场景不涉及长途乘坐，得益于它每一排的座椅都相对厚实柔软，即便第三排座椅短途乘坐也不会太难受。而在长途行车中，车辆的舒适性就显得非常重要，首先在配置上，前排座椅电动调节是标配，还有座椅通风和加热功能，第二排座椅是很宽大，3连座比独立座椅坐上去更舒适，座椅前后和靠背角度的调节能让靠背更倾斜，坐上去半躺的感觉更适合长途出行。

针对驾驶员来说，唐DM-i冠军版标配提供L2阶段辅助驾驶功能，全速自适应巡航、车道保持、车道居中、遥控泊车、全景影像等功能组合起来可以大大降低长途行车司机的疲劳感以及陌生地方的泊车难度。到了高配车型，车辆还增加开门预警、碰撞预警、并线辅助等，安全性进一步提高。

针对乘客，车辆全系标配FSD可变阻尼悬架系统，高速更扎实、低速更有韧劲，底盘上还有铝合金的多连杆悬架，让悬架的支撑性更好，给全车乘客更高级的乘坐感受。当然，在智能配置上它也没有落后，例如长途行车的路上，家人可以和中控台的车机屏幕互动，例如刷短视频、唱KTV等，丹拿音响可以提供沉浸式的高级听觉体验，甚至也可以直接用车载语音交互系统和车机对话聊天，小朋友可以玩的不亦乐乎，乘车再也不怕无聊。到目的地后，唐DM-i冠军版配有的外放电功能是传统燃油车不可能拥有的，如果是户外露营，最大功率6.6kW的外放电功能可以解决所有的电力供应，拓展了更多玩法。

由此可见，唐DM-i冠军版有着诸多标配的舒适性配置，能给乘客和驾驶员很多的照顾，起步就是高配，性价比很高。

综合来说，20万想买SUV，在现在的环境里其实不需要再考虑传统燃油车了。唐DM-i冠军版会是很全面的选择，又有新能源车的主流功能，没有续航焦虑；还有智能的车机、科技的辅助驾驶等配置，现在已经经过了54万余车主的认可，品质可以保证。所以，唐DM-i冠军版很适合推荐给家庭用车的选择，用车省心，消费者也更能放心。

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