增程式动力形式，在汽车电气化转型初期被许多人所不看好，不过随着理想在这一领域获得了成功，又让各家车厂重新重视这一领域。例如北京汽车制造厂打造的全新品牌极石，就推出了旗下首款中大型增程式SUV极石01，并在近日正式上市，新车售价34.99-35.99万元，共计推出两款配置提供六座七座可选。极石01的尺寸、价位、车型定位以及增程式的动力形式，看起来都与理想L8高度对标，能够形成直接的竞争关系。那么问题来了，全新的极石01，到底能不能赢理想L8，或者说能否为L8带去一些威胁呢？

首先来看到外观方面，极石01采用了方正的车身造型，比较硬派。前脸大尺寸格栅带来了很强的气场，内部还带有粗壮的黑色辐条点缀，让整车看起来更加硬派。大灯组的造型采用了“石”字形设计，也高度贴合品牌元素。上方则可以看到激光雷达布置在了车顶。新车还提供六种外观配色供选择。

车身侧面，车顶的线条较为平直，保证了车内充裕的头部空间。车侧突出的轮拱，带来了较强的肌肉感。前翼子板处的功能区域，还集成了侧视摄像头。黑化的座舱立柱和车顶，带来的双色车身，显得比较动感时尚。车身尺寸方面，极石01的长宽高分别为5050/1980/1869mm，轴距为3010mm，对比之下，在车身高度和轴距方面比起理想L8有一些优势，不过总体车身尺寸处于同一个量级。下方配备了20英寸的五辐造型轮圈，还带有阵列排布的线条，提升科技感。

车尾的一些设计元素和线条能看到一些路虎卫士的影子。极石01采用了侧开门的尾门形式，搭配上外挂备胎的造型，都是硬派越野车型的标志性设计。下方大尺寸突出的黑色后包围，也能够起到防擦防剐蹭的效果，提升野性的同时，也更加实用。

内饰方面，极石01的内饰有着新能源车普遍的简洁明快，造型采用平直的线条设计以及对称式T字型中控布局，上下分层的双色拼接内饰极具层次感。双辐式带镂空的方向盘，以及短小的电子换挡杆手感出众。车内配备了12.3英寸全液晶仪表，以及15.7英寸大尺寸悬浮式中控屏，屏幕下方还带有双手机无线充电面板，搭配上256色车内氛围灯，还是挺具有科技感的。

智能交互层面，极石01的车机内部搭载了高通骁龙8155芯片，支持多块高清屏幕互通。还带有CarPlay互联映射，以及四区域面唤醒词的语音识别控制系统，还能够进行连续识别，易用度还挺高。车内支持5G联网，带有Wi-Fi热点，支持车载KTV，娱乐功能还是非常强大的。

配置方面，极石01配备了14扬声器音响系统，并且第二排也配备了15.6英寸液晶屏的后排娱乐系统，新车采用2+2+3和2+2+2(六座)两种布局形式，第二排均配备的是双独立座椅，前排座椅和第二排座椅的通风加热等舒适性功能一应俱全，并均支持电动调节，6座版本还多出了第二排座椅按摩和第二排座椅电动腿托。总体的舒适性配置表现较为接近理想L8的水准，不过在细节上还是没有L8把三排座椅兼顾得那么全面，例如理想L8第三排座椅也带有座椅加热和电动调节功能，而极石01在第三排乘客的照顾方面稍显欠缺。

智能驾驶方面，极石01标配了5个毫米波雷达、6个摄像头以及12个超声波雷达，得益于极石01的四角雷达布置，能够对突然横穿的行人、助动车等进行迅速感知报警。而选装后的高阶智驾版本在2颗英伟达Orin-X芯片的加持下，算力达到508TOPS，追平了搭载AD Max的理想L8 Max版本。选装后会搭载1个128线激光雷达、2个补盲雷达，来自禾赛的三颗激光雷达水平探测角度达到280度，补盲雷达的垂直角度达到75度，还配有12摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，感知硬件上也能够赶超理想L8。在高精地图的加持下，能够实现自动变道、远程召唤等进阶功能。不过相较理想L8，还是差了匝道自动驶入驶出功能。

动力系统部分，极石01采用的增程式插电混动，其中代号B15F的1.5T四缸发动机，最大功率112kW。驱动形式采用双电机四驱，电动机总功率为350kW，系统综合扭矩为740N·m，零百加速时间仅需5.5秒，在动力性上与理想L8非常接近。不过，极石01的最大爬坡角度达45°，加之700mm的最大涉水深度，能够跻身硬派越野的数据行列中了。

极石01配备的大电池来自宁德时代，容量为56.01kWh，带来的WLTC工况下的纯电续航能达到235km，无论是在增程还是插混车车型中，这一数据都是非常有优势的，WLTC综合续航达1115km。此外还支持V2L对外放电，并提供2.2kW的220V插座，进一步满足各项户外取电需求。在纯电续航方面，配备了更大电池的极石01比理想L8更强，使用起来也会更有底气一些。底盘方面则配备的是前双叉臂后多连杆悬架形式，还带有DCC电控自适应底盘调节。

总结

近年来的国内中大型SUV市场比较热闹，北京汽车制造厂推出全新的高端品牌极石来对这一市场进行冲击。首款车型极石01，搭载增程的动力形式，六座/七座的布局，34.99-35.99万元的指导价，可以看到就是冲着理想L8去的，不过想要威胁到理想L8还是需要一些硬核实力。产品力上，极石01凭借更加硬派的设计，以及更为注重户外用车场景的设计思路，让它能够与L8的定位形成差异以之相抗衡，并且智能化和舒适性配置应有尽有，硬件表现也足够强，能够形成一些产品优势。不过品牌的认知度以及消费者对车型的认可度，还是很难达到理想汽车的程度，因此全新的品牌还需要更加显著的优势，并且积累口碑，才能有机会突围。

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