如果说之前的汉DM-i对比雅阁、凯美瑞等传统中型车还是更贵一些，那么现在全新上市的海豹DM-i在售价上就是完全对标雅阁、凯美瑞等传统中型车的(海豹DM-i售价16.68万-23.68万)，那么在售价差不多的情况下，你是会选择凯美瑞、雅阁等传统中型车，还是会选择比亚迪新能源车海豹DM-i呢？

海豹DM-i是在成都车展预售的，当时预售价是17.68万起，或许比亚迪也听从了用户的意见，在真真正正上市的时候售价是降了一万的，直接16.68万起。如此的价格就是直接对标凯美瑞、雅阁等传统燃油车了，毕竟海豹DM-i是新能源车，目前其就还享受免购置税的政策，实际的落地价上他们确实差不多。

整车的设计上，海豹DM-i采用的就是比亚迪海洋网的海洋美学，因为插混车本身前脸还是想要进气、散热等的，所以其前脸还是拥有格栅的。与汉DM-i比起来，海豹DM-i属于较运动、较年轻的类型，而汉DM-i则是走的是稳重路线，其实他们的风格还是很大不同的。

海豹DM-i虽然官方说是中型车，但本身其车长已经达到了4980mm，比起海豹纯电还要长很多，所以在侧面上我们是可以看到他的修长的。侧面造型上，目前流行的一些设计，其也拥有，如隐藏式门把手、溜背式造型、以及双五辐式轮毂等，整个侧面的时尚感一样很不错。

尾部设计上，贯穿式尾灯自然拥有，并且值得注意的是其尾标采用的是“BYD”，而海豹纯电则是比亚迪英文标，至于哪个标更好看？那就仁者见仁智者见智了，不评价。整车设计来看，海豹DM-i与兄弟车型汉DM-i比起来确实是两种不同的风格。

内饰设计上，海豹DM-i除了“入门版”是12.8英寸的中控屏，其他版本都是15.6英寸的中控屏，对于比亚迪的中控屏，整体的可玩性还是非常高的，俨然就是一块“平板”，整体的开放程度很高。仪表上，入门版是8.8英寸，其他版本是10.25英寸，整个内饰的质感还是可以的，全系方向盘都采用了皮质包裹，内饰的风格用比亚迪话来说也是“海洋美学”，并且官方表示:海豹DM-i这套内饰风格未来会大力推广在海洋网其他车型上。

相关的配置上，1.5T版全系都有L2级别的辅助驾驶，而1.5L只有顶配才有L2级别的辅助驾驶，1.5L的精英版和豪华版是没有L2的，从这角度来看，也可看出海豹DM-i的精英版和豪华版就是单纯为了拉低售价而来的。

动力系统上，海豹DM-i拥有两套动力系统:1.5L组成的DM-i系统以及1.5T组成的DM-i系统，其实这两套动力系统我们都不会陌生，目前这两套系统都普遍搭载在比亚迪车型上，这里我就不再详细说了。值得注意的是，1.5L版全系的纯电续航是121km，而1.5T版纯电续航有121km以及200km两种，目前海豹插混就只有DM-i版本，性能更强的DM-p版本还没有。这里要注意的是，海豹DM-i虽然与汉DM-i是兄弟车型，但海豹DM-i是全新的混动平台打造的，在核心的底盘上，其就采用了前麦弗逊独悬+后五连杆独悬，之前消费者吐槽比亚迪的底盘问题，在海豹DM-i上是不存在的。

整体来看，海豹DM-i这款车看点还是很多的，比起汉DM-i来，他就多了1.5L版，其实海豹DM-i推出1.5L版的目的就是为了压价格，为了更好与凯美瑞、雅阁等传统中型车竞争，实际上在售价上也确实是对标了凯美瑞、雅阁等传统中型车。那么如果你是消费者，你会选择海豹DM-i还是会选择传统中型车如凯美瑞、雅阁等呢？

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