豹5预售门槛30万，卡在坦克400/500之间，比亚迪切中了长城脉门

今年成都国际车展有一个怪现象，那就是硬派越野车型格外多，而且是扎堆更新或者全新亮相。现阶段要说硬派越野，存在感最强的当然还是长城汽车，长城坦克系列正在快速扩军，除了大家比较熟悉的坦克300，今年坦克400和坦克500也都形成了战力，尤其这次成都车展上坦克400插电混动版本开启预售，预售起步价28.5万，而长城坦克500插电混动版本定价在33.5万。二者的价格门槛拉开了差距，越来越精准定位细分市场。而比亚迪展台也格外热闹，全新车型比亚迪方程豹豹5也在这次车展上开启预售。

本来成都车展之前这款方程豹豹5车型放出消息预售价格门槛高达40万，但是本次车展上变化较大，预售价格门槛已经确定只是30万，高配版本预售价才达到40万。这个价格区间定位就很微妙了，价格门槛直接卡在了坦克400和坦克500之间，和两款车型都能够形成竞争态势，可以说这次比亚迪是直接切中了长城汽车的脉门。

从尺寸定位来看，这款豹5越野车属于比较标准的中型越野SUV，车身总长4890mm，宽度1970mm，轴距2800mm，如果比拼轴距表现的话，坦克400和坦克500轴距都达到2850mm，这一点比亚迪确实处于劣势。不过豹5采用的是方盒子造型风格，空间利用率很高，实际后排空间表现也足够宽敞。

当年比亚迪挖到前奥迪设计总监艾格，现在看起来是足够明智的，这位设计大师直接奠定了王朝系列的家族设计语言。而现在全新系列车型比亚迪方程豹豹5也有独特的自主设计风格，虽然整体看起来和坦克300有些类似，但车头前脸并非圆形复古大灯，车身侧面看也有更精致的细节处理，尾部还恰到好处提供了全尺寸越野小书包备胎箱。

中控台面屏幕布局倒是没有太出乎意料，因为布局方式和比亚迪王朝系列基本差不多，主要就是凸显自适应旋转中控大屏幕。不过多功能方向盘和换挡区域却是营造出了硬派越野的质感，线条很粗犷，关键还有类似战斗机操控区域的感觉，这很符合硬汉气质。

该车型真正的底气来自于全新插电混动系统，也就是比亚迪所谓的DMO新体系，虽然立然机仅仅选择了1.5T小排量，但电机系统才是主角，1.5T发动机搭配混动专用变速箱以及后桥电动机，这几个部分综合输出功率超过500千瓦，关键峰值扭矩达到760牛米，这面对坦克400以及坦克500确实更强。

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