继上半年卖出超150万辆新能源汽车、第500万辆新能源汽车下线后，比亚迪又加紧推出全新品牌，完善产品矩阵，紧锣密鼓地投入到下半年的车市竞争中。

8月25日，成都国际车展开幕，比亚迪携旗下王朝、海洋、方程豹品牌亮相现场。

王朝网:宋L首发亮相

此次成都车展，王朝网延续了上半年上海车展的产品故事，而这个故事主角依然是宋L。出现在4月车展的还是宋L概念车，时隔几月，这款B级先锋猎装SUV在成都首发亮相。

设计上，宋L承袭王朝网独有的“龙颜美学”，线条尽显锋芒，张扬的猎装气质，集运动、力量于一体。从宋L的配置、技术看，其关键词离不开“三”:三项首搭配置、三大明星技术、三大智能系统。

宋L首搭前窄后宽轮胎，将豪华性能车的专属变为宋L的标配。窄胎灵活易操作，宽胎可提高抓地力，更稳更安全；无框车门，则是强调运动时尚属性，可使宋L车身线条更流畅；自适应电动尾翼可有效降低风阻系数，降低能耗，提升操控。此三项配置除兼具功能与美外，还迎合了年轻用户的个性化追求。

上车技术方面，宋L搭载了e平台3.0、CTB、云辇-C三大比亚迪明星技术。其中，CTB电池车身一体化技术使得宋L的车身扭转刚度超过40000牛米/度，“空间利用率”和“能量密度”也得到大幅提升，兼具低趴造型和宽敞空间。

将要上车的“云辇C”，拥有毫秒级的阻尼调节速度，滤震能力，可实现加速急刹、高速过弯，平衡驾驶舒适性和操控性。

此外，宋L拥有DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、先锋智能座舱三大系统。高算力定制DiLink基于骁龙处理器，与高通联合打造；DiPilot拥有高速辅助、智能领航、自动泊车、疲劳监测提醒等30多项辅助功能；先锋智能座舱则支持近距离无感解锁车辆的UWB数字钥匙，50英寸AR-HUD抬头显示，15.6 英寸高清中控屏，HiFi级定制丹拿音响，主动香氛系统和多功能舒适座椅等。

据悉，宋L将于今年四季度正式上市。

海洋网:海豹DM-i预售开启

成都车展首日，海洋网旗下中型轿车海豹DM-i正式开启预售，共6款车型，预售价格为17.68万-24.68万元。

作为海洋网冲击中型轿车市场的战略车型，海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，在外观、内饰、车身、底盘等方面均进行全新设计。

空间上，海豹DM-i车身尺寸为4980*1890*1495mm，轴距2900mm，均为同级“顶格”设置；驾乘上，海豹DM-i是首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型，其全新的底盘结构能够迅速响应路面变化，路感更清晰，悬架支撑性更强，具备更好地操控稳定性。

动力方面，海豹DM-i采用DM-i超级混动技术，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机两款动力单元，提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，可实现最低3.9L/100KM的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300公里。

内饰设计上，海豹DM-i采用海洋网新一代内饰，设计上大量汲取海洋灵感，营造出环绕式的流动视觉体验；同时，内饰材质革新，采用NAPPA真皮、仿麂皮等多款高档材质。

海豹DM-i仪表采用“2+1”组合设计，即15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表两块大尺寸屏幕，和一块12英寸W-HUD抬头显示系统“虚拟屏幕”。

智能体验方面，海豹DM-i搭载全面升级的DiLink智能网联系统，为海洋网首款搭载One ID账号体系的车型。硬件方面，DiLink智能网联系统采用6nm 5G芯片，CPU算力提升至100K DMIPS，操作更流畅；软件方面，支持动态壁纸与地图双桌面、全场景智能语音、3D控车等。

此外，海豹DM-i还配备DiPilot智能驾驶辅助系统，提供L2级辅助驾驶，升级APA自动泊车辅助系统。

目前，海豹DM-i样车已陆续到店。

方程豹:豹5开启盲订

8月25日，刚发布不到半月的方程豹首款车型豹5迎来线下首秀。

成都车展现场，方程豹首款战略车型豹5正式发布，并于即日起开启盲订，盲订价格区间为30万-40万元，首批用户盲订1000元意向金可抵扣车款3000元，另外赠送8000元选装基金。

豹5采用了全新的“豹力美学”设计语言，其核心设计结合了对力量、科技与越野三域美学的最新探索。车身尺寸分别为4890/1970/1920mm，轴距达2800mm。

在外形塑造上，豹5极具视觉冲击的矩阵大灯与尾灯前后呼应。基于“锁扣”的设计灵感，豹5将“锁身”两侧的环形通过使用现代处理手法，形成拉手；多边形轮拱不仅可展现出越野车型的肌肉感，还将激光雷达等硬件囊括其中。

车内座舱方面，豹5与法国高端音响帝瓦雷合作打造专属音乐座舱，包括顶棚天空音响、C柱环绕音响、头枕音响在内的至高18个车内扬声器，以及结合帝瓦雷独有的SAM技术打造的低音效和HIFI级高保真音效。

同时，豹5方程豹Filink智能座舱依托开放式生态，车内50英寸AR-HUD、中控屏等与流媒体后视镜全面打通、实现五屏互联，叠加全车四音区智能语音控制系统，为用户打造智能交互空间。

作为超级混动硬派SUV，豹5基于DMO超级混动越野平台，首搭智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、高达285kW带低速四驱的越野专用后驱总成及CTC越野专用双层刀片电池包等一系列技术，为整车带来超500kW的系统功率，零百加速达4.8s。

同时，DMO还能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。加上豹5有着 39°的接近角， 35°的离去角，以及27°的纵向通过角，最大离地间隙310mm，可轻松通过各种复杂路况。

此外，在DMO的加持下，豹5亏电油耗低至7.8L，远低于燃油越野车，综合续航超1200km，能让用车成本大幅降低。

在底盘方面，豹5搭载新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术，通过刀片电池与大车架的结合，扭转刚度较传统非承载式车身提升38%，能更好的减少车身变形。在磷酸铁锂刀片电池高安全的基础上，开发了多达5层的高强度防护结构，采用“环抱式”双重防护系统；整车有前部三重防护横梁、侧面高刚度车架等全层级防护。电池包在标准跌落冲击试验下，能承受超行业标准10倍的冲击能量。无论是小偏碰、侧柱碰测试，还是底部刮擦场景，豹5底盘都能得到良好防护。

作为一台专注户外越野场景的汽车，豹5具备32000N的牵引力，可选2.5t原厂拖挂资质，便于拖挂房车的出行；随车配置的VTOL对外放电功能，也可让房车便捷补电。

在一些特殊场景中，如泥坑脱困时，豹5比机械越野领先5秒脱困；在沙漠冲坡时，豹5起步时间可达300毫秒以内，相较机械越野拉开5倍的量差，实现超150米的干拔冲坡；在冰雪路面时，豹5控制起步打滑，零到五十公里加速成绩快至7.6秒。

比亚迪表示，方程豹的首批渠道将采用全直营模式，在年内实现对一线、新一线、二线、三线等60座城市的全面覆盖。后续，豹5还将围绕用户的需求及用车场景，在更广大范围内持续布局各类终端。

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