乘联会数据显示，5月新能源乘用车批发销量达42.1万辆，同比增长111.5%，环比增长49.8%1—5月，新能源乘用车189.2万辆，同比增长117.4%

5月新能源乘用车零售量达36万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%，1—5月形成W型走势1—5月，国内新能源乘用车零售额171.2万辆，同比增长119.5%

在新能源市场，供给的改善带来了市场的火爆涨价前订单表现火爆，订单充足5月份，新能源汽车和传统燃油汽车的连锁化趋势受产量影响，新能源汽车供不应求加剧，导致订单交付严重延迟疫情下的私家车出行习惯带动了新能源汽车的强劲增长，家庭第二辆车的安全出行意义重大，呼应了城市居民在短途出行中对新能源汽车的进一步认可和适应

1)批发:5月新能源汽车厂商批发渗透率为26.5%，较2021年5月12.4%的渗透率上升14个百分点5月份，自主品牌新能源汽车普及率为45%，新能源汽车在豪华车中的渗透率为19%，主流合资品牌新能源汽车渗透率仅为4.1%5月份，纯电动汽车批发销量32.4万辆，同比增长96.3%，插电式混动销量9.8万辆，同比增长184.4%一定程度上验证了一些厂商插电式混合动力是油汽潜艇转型的第一步的市场预测5月份，5B级电动车销量同比增长48%，环比增长137%，占纯电动车的23%纯电动市场哑铃形结构有所改善，其中A00级批发销量10.6万辆，环比增长37%，占纯电动市场的33%，A0级批发销量5万辆，纯电动汽车占比16%，A级电动车占纯电动车的26%，B级电动车销售亏损依然较大

2)零售:5月国内新能源汽车零售渗透率为26.6%，较2021年5月11.6%的渗透率提升15个百分点5月份，新能源汽车在自主品牌中的渗透率为51.8%，新能源汽车在豪华车中的渗透率为9.2%，而主流合资品牌的新能源汽车渗透率仅为4.0%

3)出口:5月新能源汽车出口3.9万辆在疫情下复工复产政策支持下，SAIC乘用车出口新能源汽车8212辆，特斯拉中国出口新能源汽车22340辆，东风易捷特出口新能源汽车3937辆，吉利汽车出口新能源汽车1786辆，奇瑞汽车出口新能源汽车670辆，长城新能源汽车506辆，比亚迪新能源汽车415辆等车企

4)车企:5月新能源乘用车市场趋势明显回暖，比亚迪纯电动，插电式混动双驱巩固自主品牌新能源领先地位，以奇瑞集团，广汽集团为代表的传统车企在新能源领域相对突出批发销量超过1万辆的企业有13家，占新能源乘用车总数的80%其中:比亚迪114，183辆，上汽通用五菱37，313辆，特斯拉中国32，165辆，奇瑞21，772辆，广汽爱安21，056辆，SAIC乘用车20，693辆，吉利19，270辆，长安11，922辆，长城11辆

5)新势力:5月份，理想，哪吒，小鹏，零跑，蔚来，威马等新势力车企销量同比和环比普遍非常强劲，尤其是第二阵营的哪吒和零跑，这也是细分市场的优势主流合资品牌中，南北大众热血复兴，新能源汽车批发13825辆，占主流合资的63%大众坚定的电动转型战略初见成效其他合资企业和豪华品牌还有待发展

6)普混:5月普通混合动力乘用车批发58048辆，同比增长58%，环比增长30%其中丰田41814辆，本田8455辆，广汽乘用车2742辆，长城汽车1216辆，东风日产1078辆混合动力自主品牌逐渐壮大

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。