新能源汽车痛并快乐着。

排队4个小时本来只是为了充电1个小时，原来8个小时的路程花了16个小时，所以大热天不敢开空调省电.刚刚结束的国庆假期，纯电动汽车长途行驶遭遇各种不良思潮，关于新能源汽车的口角不断爆发。

以纯电动汽车为主的新能源汽车虽然来势汹汹，但在国庆假期的上路出行中，频频遇到续航焦虑、充电焦虑等问题，行业痛点依然存在。国庆期间，国内高速公路日充电量创历史新高，几乎是平时的4倍，凸显了需求侧的快速增长，暴露出供电设备的不足。

目前，新能源汽车在道路上行驶的数量正在迅速增加。今年1-8月，我国新能源汽车累计销量179.9万辆，同比增长1.9倍，其中8月首次突破30万辆，纯电动汽车占新能源汽车销量的80%左右。9月新能源汽车继续呈现高速增长态势，不少自主品牌表现强劲。比亚迪新能源汽车销量当月首次突破7万辆，广汽Ean 9月订单接近2万辆。蔚来和Xpeng汽车都首次在“金九”交付了超过10，000辆汽车。另外，合资汽车公司大众的ID。9月，这个家庭交付了1万多辆汽车。

按照此前的《节能与新能源汽车发展规划》，2020年新能源汽车产量将达到200万辆，累计产销量超过500万辆。但由于补贴大幅下降、三元锂电池安全问题频发、疫情等因素，去年新能源汽车产销仅120万辆左右，未能达到预期。但随着新车型的快速增加，电池等技术的快速进步，以及资本加码的助推，2021年电动车市场将真正迎来春天。目前国内汽车销量不佳的情况下，今年新能源汽车渗透率已经超过10%，8月份新能源乘用车渗透率甚至首次超过20%。

目前新能源车和燃油车产销分化，纯电动汽车势不可挡，传统燃油车节节败退，大众、丰田、本田等传统汽车巨头压力巨大。就连多年的优等生日系车，近几个月在中国也表现不佳。其中，广汽丰田9月产销降幅超过40%，广汽本田9月产销降幅分别为22.97%和17.92%。

然而，在纯电动汽车狂欢的同时，其发展也暗藏隐忧。从这个假期大型纯电动汽车长途自驾出行中暴露出来的问题，我们可以看到一两个，还有很多痛点亟待解决。许多电动汽车公司正在加快解决里程焦虑等问题。其中，广汽永旺最近推出了最大续航702公里的AION V Plus，并配备了超级快充技术。Aeon计划在今年年底推出续航1000公里的新电池技术，而来自蔚来的续航1000公里ET7和来自SAIC智己的续航超过1000公里L7将于明年上市。根据广汽埃恩的预测，汽车电气化的痛点，如电池寿命、充电、安全、成本、残值等，将在2025年得到解决。

但纯电动汽车的普及和推广，不是一个企业或几个企业的努力就能实现的，需要各行业的共同努力，从而克服充电桩科学布局、新能源汽车安全性能不断提升等问题。以及通过技术升级和产业规模化不断降低成本，从而使其成本与燃油车保持一致。

同时，在江湖上跑了很多年的燃油车也不是省油的灯，目前更多的是被芯片困住而不是掉下去

随着环保政策门槛越来越高，燃油车也在加快引入混合动力技术，向节能车转型。目前，非插电式混合动力汽车的销量在全球范围内快速增长。丰田混合动力汽车在全球的累计销量已经超过1800万辆，在中国的累计销量也超过了100万辆。本田全球混动销量突破350万辆，其中广汽本田的混动车型销量近30万辆。根据广汽本田近期公布的混动联盟各车型冠军实现的60升油极限续航表现，雅阁、凌派等四款混动车型冠军平均续航里程超过2500公里，其中最长极限续航接近3000公里。

值得注意的是，燃油车不仅在努力节能，还在加快智能化的步伐。广汽本田于10月9日推出全新雅阁，其车载系统升级为本田CONNECT 3.0智能引导互联系统。在功能层面提供了AI助手和OTA在线升级。目前越来越多的燃油车拥有类似特斯拉等电动车的OTA功能。

新能源汽车和燃油汽车之间的博弈越来越激烈，每一个都在全力争夺市场。无论是世界还是中国，新能源汽车的销量仍然远远落后于燃油车。今年上半年，特斯拉以38.6万辆纯电动汽车夺得全球新能源汽车销量冠军，而丰田和大众的全球销量分别为546.7万辆和497万辆。得益于新能源汽车订单的激增，比亚迪8月份的汽车销量甚至超过了一汽丰田、广汽丰田、华晨宝马、广汽本田等。今年1-9月，比亚迪新能源汽车销量达33.8万辆，同比增长204.3%，但前9个月销量仍落后于大众、丰田、本田、日产等中国传统汽车巨头。

鉴于发展超预期，协会将今年国内新能源汽车销量目标提升至300万辆。然而，这在整个汽车市场2000多万辆的年销量中仍占很小的比例。短期内，以纯电动汽车为主的新能源汽车在广泛的应用场景中仍无法替代燃油车。对于未来的发展趋势，中国汽车工程学会修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》指出，到2035年，我国节能汽车和新能源汽车的年销量将各占一半。这意味着燃油车升级而来的节能车在未来十年仍将占据重要地位。

要加速纯电动汽车对燃油车市场的蚕食，同样重要的是提高自行车的续航里程和充电效率，以及充电桩网络等配套设施能否跟上新能源汽车的增长速度。此外，纯电动汽车在快速增长的过程中会遇到很多不确定因素。例如，最近的“多省停电”也引起了人们的关注。

们对新能源车未来发展的思考，电力供应能否满足快速增长的纯电动车的需求？

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。