出入境政策优化后，国际民航市场也迎来了重磅利好日前，中国民航局发布《关于恢复国际客运航班工作计划的通知》，明确自2023年1月8日起，取消多项国际航班限制根据消息显示，五个一措施实施以来，中国民航市场国际航班较疫情前大幅减少伴随着一批航空公司开通，恢复和加密往返中国的国际航线，国际民航市场明显回暖，但总体来看，国际航空市场全面复苏仍需一段时间

不再实行五个一

此次发布的《通知》明确，自2023年1月8日起，不再对国际客运航班实施五个一，一国一策等监管措施中外航空公司将根据双边运输协议安排和运营定期客运航班

消息发布后，犹如给沉寂了近三年的国际民航市场注入了一剂强心剂对此，HNA相关负责人表示，这一政策调整将进一步刺激国际客流的恢复HNA正根据民航局的政策公告，积极准备快速有序地恢复国际航线，帮助恢复对外人员往来和经贸活动的需要

不仅是国内航空公司，国外一些航空公司也开始做相应的准备某外航相关负责人今日向北京商报透露，正在等待相关指示，具体实施细则仍在等待进一步通知预计后期会增加航班，同时伴随着运力的增加，机票价格会有所下降

根据消息显示，所谓五个一，就是一家航空公司在一个国家预订一条航线，一周最多一个航班该政策自2020年3月29日起实施

《民航业发展统计公报》显示，疫情发生前，截至2019年底，我国航空公司已有国际定期航班飞往65个国家的167个城市，国际航线953条在五个一政策的限制下，到2021年底，我国航空公司的国际定期航班已经减少到41个国家的60个城市，国际航线只有279条今年下半年，国际航空公司已恢复并开通新的国际航班，但与2019年相比仍有较大差距

在民航数据分析师李汉明看来，这一措施解除了国际航班的大部分限制，提高了航空公司的运营自主权，可以根据自身市场需求加密国际航班。

民航业内人士林志杰也表示:对于民航企业来说，国际民航市场将回归正常，同时国际市场的利润贡献将继续下降，这将需要越来越多的飞机投资，这对缓解市场供过于求有积极作用对于旅客来说，国际航班越来越多，选择也会越来越多，包括票价的逐步下降，以后出国会更方便

取消75%的负载系数限制。

对于进港航班，民航局也给出了多项优化措施，包括不再定义高风险进港航班，取消进港航班75%的客座率限制。

《通知》还取消了进港航班涉及机场相关入境安检人员，国内国际机组闭环管理，入境核酸检测，入境隔离等措施，要求从业人员做好个人防护和健康监测，要求空勤人员佩戴口罩和手消毒，做好客舱洗手间消毒工作，加强宣传引导，监督旅客佩戴口罩。

国务院联防联控机制最近几天发布《对新型冠状病毒感染实施B类管理总体方案》后，对入境航班的关注度有了明显提升携程数据显示，12月27日国内入境机票订单较12月26日同期增长412%，是出境机票订单增幅的1.6倍，入境机票均价环比上涨8.6%

同一数据还显示，进港航线的机票订单增长更为显著政策开放除夕前出行的1月8日起的国际机票订单中，进港航线占比超过60%

林志杰说:伴随着载客量限制和移民隔离等措施的取消，入境需求和旅客数量将进一步增加。

完全恢复或至2024年

伴随着多家航空公司新开和加密国际航线，预计明年国际民航市场将呈现明显复苏态势。

日前，HNA宣布，截至12月22日，HNA已恢复和新开13条国际和地区客运航线，包括北京—布鲁塞尔和北京—莫斯科2022年冬春，海南航空将继续加快国际航班复航，进一步满足出入境旅客的市场需求

从运力投入来看，根据中，东，南三大航此前公布的11月运营数据，三大航国际客运运力投入同比均有所增长，其中国航增长79.8%，东航增长39.89%，南航增长38.87%。

除了国内航空公司，许多外国航空公司也在积极恢复往返中国的国际客运航班根据消息显示，新加坡航空公司宣布将于12月30日恢复北京直航客运服务

谈及国际民航市场的复苏，一些外国航空公司表示，预计明年春秋两季国际民航客运市场将出现明显复苏。

对于接下来的民航市场，李汉明表示:目前国际旅游还是面临一些压力预计明年复苏势头会很明显，但完全恢复仍需要一段时间林志杰还表示，今年国际航班的恢复率从3%提高到8%，翻了一倍多，但离2019年还有很大差距预计明年，整个国际春运市场将加速复苏，比今年快很多倍但完全恢复还需要很长时间，估计要到2024年才能实现

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