纯电动和混合动力，新能源汽车的未来是谁。

Xpeng Motors董事长何在x Peng Motors S4超快充技术发布现场提出了这样一个问题。

在何看来，新能源将是一条高速发展的赛道他表示，2025年新能源汽车普及率将达到35%左右，高充电效率将放大纯电动汽车的效果Xpeng Motors选择在中高端电动车市场发展超快充，高续航，自营充电站，有信心改变整个市场格局

加快纯电动市场结构调整。

新能源汽车的快速增长确实有目共睹中汽协数据显示，2022年1—7月，新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆，同比增长1.2倍

不断增长的市场空间，背后是用户增长的量级可是，新能源汽车的能量补充效率成为用户购买新能源汽车的痛点在众多新能源车企纷纷提出换电方案和混动方案的情况下，Xpeng Motors选择了自主研发的超快充技术未来希望所有新款或改款车型都标配超快充技术

目前新能源汽车市场一直存在混合动力路线和纯电路路线之争混合动力路线的霸主比亚迪凭借超级混合动力方案横扫新能源市场对此，何表示，在10—20万元区间，混合动力更占优势，但在更高的价格区间，纯电动汽车有更大的发展空间

我认为混血儿会有长期的生命力如果超快充电技术不断进步，中大型纯电动SUV的价值会越来越高因为超快充成本高，续航要求高，很难进入10—20万元区间如果智能化的成本再降下来，智能电动车的价值就可以普及了

在何的设想中，一旦基础设施，充电效率等问题得到解决，2023—2025年纯电动汽车的市场格局将进一步加速，这也是何依然选择坚持纯电动汽车路线的原因。

在我看来，续航时间越高，充电效率越高，充电布局越好，a级以上纯电动系统的车性价比越高，他说，在中高端电动车市场，也就是20万元以上的车发展超快充电，高续航，自营充电站，我们对改变整个市场格局很有信心。

目前，小鹏共有1000个自营过充站，799个自营过充站，201个自营目的站，率先覆盖所有地级行政区和直辖市。

有人坚持换电，有人坚持混动，有人坚持超快充中大型车肯定有解决办法我觉得没有对错条条大路通罗马，这是个好计划但是，我们认为，从中长期，全球化和能源安全的角度来看，这样的计划可能更适合短期来看，不同的计划在不同的时间有不同的挑战

再建2000个超快充电站。

那么，Xpeng Motors的超快充电将如何布局呢。

在合超快充的规划布局中，首先要满足的是一线城市体系的基本充电需求何透露，2022年第三季度将开始建设超级灌注桩场地除了广州，广州，深圳，杭州，重庆，武汉等进入G9订单前10的城市将优先考虑超快充

其次，关注高速车主的充电需求，Xpeng Motors的超快充电技术将覆盖高速领域何肖鹏表示，只有超快充电技术才能减少高速车主的等待时间2023年，除了一线城市和准一线城市，核心应该是全国几个主要地点的高速路沿线和高速出入口大量的S4充电桩

如何让返乡，出行，商务用车的充电需求更加便捷，让消费者没有压力一个是做好收费地图，一个是做好密度，一个是做好收费运营何肖鹏说，我们的平衡逻辑是，充电必须是汽车系统的一个服务系统

如今，伴随着新玩家进入能源补充领域，超快充电技术的研发再度火热对此，何肖鹏对超快充电技术的发展前景充满信心前期超快充技术基本处于亏损状态，但现在高速场景利用率提高了，会从大规模亏损向小规模亏损转变再过几年，伴随着电动汽车销量的大幅增长和纯电动汽车普及率的不断提高，超快充电将是一种‘伟大’的商业模式

由于对超快充电的未来充满信心，何预计到2025年，将在Xpeng Motors再设立2000个超快充电站，在全国各重点城市和10万公里以上的高速出入口进行布局，共计超过10000个超快充电桩，全面升级能源充电体验。

会话

南方日报:Xpeng电机未来会考虑换电的模式吗。

何:我们现在没有考虑改变电力，但我们正在考虑未来的超快速充电它是粤港澳大湾区Xpeng汽车公司的大本营，我们仍然对这里的充电技术充满信心在我们的超快收费体系中，高速建设率先开通了广州到北京和江浙沪的线路，这是整个高速体系中的重要一点到2025年，我们预计将在半径3公里的范围内拥有这样的超快速充电系统

南方日报:小鹏超快充电技术的核心竞争力是什么。

何:我们不仅会量产超快充技术，未来的车型也会支持，而且我们的超快充覆盖全国量产后，很多车企一两年后再看可能只有几个充电桩，达不到规模化布局拥有一定的电池规模和车辆规模，将支撑充电桩的完善布局这些点做好了，规模网络效应显现，就会产生相应的价值我觉得Xpeng Motors在这方面优势明显

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