日前，天齐股份发布了一份靓丽的半年度业绩预告预计上半年净利润同比增长99.08%—118.35%进入锂电池回收行业以来，天齐的业绩一路向好，体现了动力电池回收行业的高度景气

今年以来，宝马集团，天齐锂业，赣锋锂业加快电池回收业务布局业内人士表示，伴随着新能源汽车保有量持续创新高，叠加动力电池原材料价格上涨等因素，电池回收的经济价值大大增加

高性能增长

天齐股份预计上半年实现净利润1.55亿—1.7亿元，已超过去年全年业绩。

对于业绩大幅增长，天齐股份表示，在新能源汽车产业和电化学储能产业快速发展的背景下，锂电池材料市场需求较上年同期大幅增长天齐股份重点发展锂电池回收行业，推动当期业绩同比增长

自2017年布局动力电池回收业务以来，天齐股份净利润双双攀升2021年，公司锂电池回收业务实现收入8.96亿元，同比增长214.07%，毛利率增长13.24%

无独有偶，在动力电池回收行业占得先机的绿道，2020年受疫情影响，业绩逐年增长2021年，公司动力电池回收业务实现收入1.51亿元，同比增长61.63%，动力电池梯级利用装机容量达到1.06GWh，同比增长89.29%

对于未来的表现，格林威治充满信心日前，绿道在互动平台上表示，2022年公司将正式完成各类动力电池回收及梯级利用产品产能释放，回收量接近3万吨，梯级利用电池组出货量将达到2GWh—3GWh，同比增长100%动力电池梯级利用全面进入产业化阶段，整体毛利水平将稳定维持在20%左右

许多企业希望借助动力电池回收业务打造新的增长点以王能环境为例，公司1月4日公告，拟收购主营锂离子电池回收的立信新材，切入动力电池回收轨道根据消息显示，公司已于今年4月正式运营动力电池钴，镍，锂提取一期项目，预计全年可完成70%以上产能2023年全部投产后，镍，钴，锰对应的提纯量为3000金吨/年，碳酸锂提纯量为1000吨/年日前，公司表示，未来2—3年，锂电池回收板块的收入将占公司总收入的一半

广阔的市场前景

天齐，格林威治等公司的业绩上升，反映了动力电池回收行业巨大的市场潜力。

中国新能源汽车产业从2015年开始进入快车道，新能源汽车销量连续7年位居世界第一新能源汽车销量的快速增长，带动动力电池装机量大幅增长，钴，镍，锂等金属价格在供需失衡下持续上涨比如锂盐价格从2021年初的5.7万元/吨涨到今年的最高点50.3万元/吨在此背景下，钴，镍，锂的回收价值得到了极大的提高

日前，绿威在互动平台上表示:公司动力电池回收的碳酸锂比原矿有优势，公司废料成本比原矿成本低10%以上在锂盐价格快速上涨的背景下，格林威治的消息再次引发了市场对动力电池回收行业的关注

如果把2015年作为中国新能源汽车产业快速发展的开始，按照动力电池5—8年的使用寿命计算，新能源汽车用动力电池的报废高潮即将到来中信证券预测，新能源汽车动力电池即将进入报废高峰期，2027年全球电池回收行业市场空间将超过1500亿元

资本涌入动力电池回收赛道长江证券研报显示，2021年中国动力电池回收行业新注册企业达到1.07万家，占企业总数的80%尤其是2021年下半年以来，当代安培科技有限公司，天赐材料，绿道等头部公司加速入场

进入2022年后，伴随着头部锂矿巨头和产业链相关方的进入，这条赛道越来越热以锂矿双雄为例赣锋锂业，天齐锂业5月宣布布局动力电池回收业务车企方面，5月25日，宝马集团宣布与浙江华友循环科技有限公司达成合作，实现国产电动汽车动力电池原材料闭环回收，再将分解后的原材料用于生产新的动力电池

回收系统需要改进。

虽然动力电池回收赛道前景诱人，受到市场各方追捧，但动力电池回收体系建设仍不完善。

目前符合《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业标准和条件》的企业只有47家，这意味着2021年新涌入的企业绝大多数是小作坊式企业业内人士表示，目前只有20%左右的动力电池是从正规网点回收的，这不仅让花大力气建设的正规网点形同虚设，也容易让动力电池流向非正规回收渠道引发一系列问题，扰乱动力电池回收行业的正常发展

深港证券表示，目前动力电池的回收渠道和定价机制尚不完善，其发展的关键是构建稳定的回收渠道。

为规范动力电池回收行业发展，最近几年来，相关部门陆续出台了多项动力电池回收政策。

今年2月，工信部等八部门发布的《关于加快推进工业资源综合利用的实施方案》提出，完善废旧动力电池回收体系，推动产业链上下游合作共建回收渠道，构建跨区域回收体系，推动废旧动力电池在待机，充换电等领域的安全梯次应用。

工信部装备工业一司副司长郭守刚最近几天表示，锂资源价格仍在高位运行为保证动力电池的资源和材料，工信部将研究制定锂等可再生原料标准，完善动力电池回收体系，促进更多可回收资源的回收利用

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