6月28日晚间，熊涛股份发布业绩预告，预计2022年半年净利润7500—8500万元，同比增长197%—236%。

2021年，熊涛股份受越战疫情，原材料价格上涨，资产减值等因素影响，一度陷入上市以来的首次亏损，亏损4.2亿元2022年以来，伴随着越南产能释放和复产，熊涛股份盈利能力迅速恢复

今年一季度，公司已呈现强劲增长态势，营业收入7.2亿元，同比增长19.9%净利润1171.3元，同比增长1.8倍根据半年度业绩预告，公司二季度预计盈利6329万—7329万元，较上年同期增长199%—246%，略高于一季度

对于上半年增长的原因，熊涛股份按业务板块逐一分析首先，去年因疫情而严重开工不足的越南铅砷厂，目前已经恢复生产，利润也恢复到正常水平，其次，伴随着湖北锂电池厂的投资，公司锂电池订单饱满，产能增加，锂电池业务获得较好利润，氢能示范城市群激励政策再次出台后，氢能订单大幅增加，相关销售额和利润增加，此外，长期股权投资项目的公允价值增加也促成了部分利润增加

熊涛的产品涵盖三种类型的电池系统:铅酸电池，锂电池和氢燃料电池目前，铅酸蓄电池是基本盘2021年，该板块业务贡献收入20.5亿元，占总收入的60%以上，锂电池业务作为新的发展方向，2021年增长强劲，收入10.1亿元，同比增长112%，占总收入的比重由上年的18.8%上升至32.6%公司在京山投资建设的锂电池项目分三期，总产能13GWH，其中一期1GWH产能于2021年11月投产，二期计划于今年第三季度投产氢电池作为一个长期目标，被视为企业的核心战略，目前处于战略投资和探索阶段

在锂电池领域，熊涛股份认为当代安培科技有限公司，比亚迪等占据动力电池大量市场份额，已经是竞争的红海公司选择避开这条赛道，布局储能和叉车电池细分领域在过去的三年里，锂电池的销量增长了50%以上在氢燃料电池领域，公司认为今天的氢燃料电池类似于10年前的新能源汽车锂电池，未来市场将呈爆发式增长根据节能与新能源汽车技术路线图2.0的规划，到2030—2035年，燃料电池汽车保有量将达到100万辆左右预计到2025年，中国将有约1000个加氢站，氢燃料电池数量将超过10万个，到2060年增加到1100万个目前，熊涛已在武汉，大同，广州和深圳建立了氢能产业园通过与产业链核心零部件形成战略投资联盟，熊涛布局氢燃料电池系统，电池堆，膜电极等重点领域，并与南汽金龙，中通客车，神龙客车，CRRC，凯沃汽车等展开合作

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