今日，当代安培科技股份有限公司股价盘中一度下跌13.69%，股价触及353.33元截至上午11: 30，其股价为384.95元，处于下跌5.96%的状态目前对应市值为8973亿元今年4月底，当代安培科技股份有限公司的市值刚刚跌破1万亿元

当代安培科技有限公司

日前，当代安培科技股份有限公司发布了2022年第一季度财报财报显示，他们实现营收486.8亿元，同比增长153.97%，同期净利润14.9亿元，同比下降23.62%，扣非净利润同比下降41.57%这是当代安培科技有限公司在过去八个季度中首次出现净利润下滑

当代安培科技股份有限公司净利润数据

此外，当代安培科技有限公司2022年第一季度的毛利率仅为14.48%，为两年来最低在过去的9个季度中，当代安培科技股份有限公司的毛利率在20%以上，2021年同期的毛利率为27.28%

对于增收不增利的现状，当代安培科技股份有限公司解释称，并非公司盈利能力差，而是一季度上游原材料成本上升为了保持新能源汽车产业的健康发展，当代安培科技有限公司选择承受这种压力，并没有提高下游汽车厂商的价格

可是，当代安培科技有限公司服务的许多造车公司，如特斯拉，李和蔚来汽车，已经在3月和4月宣布涨价，大多数涨幅超过1万元。

根据第一季度的财务报告，由于部分上游材料价格快速上涨导致成本增加，当代安培科技有限公司的营业成本在第一季度增加了198.66%至416.3亿元。

此外，在今年第一季度，当代安培科技有限公司也继续增加R&D投资，与去年同期相比增加了117.49%，达到25.68亿元。

曾玉群

在第二季度，当代安培科技有限公司大概率会提高价格，减少自身的利润压力在4月29日举行的当代安培科技股份有限公司业绩解读会上，公司创始人曾益群，董秘李江等高管也透露:公司没想到碳酸锂会从3万涨到50万

显然，上游原材料价格飙升，超出了当代安培科技有限公司的预测。韩国企业中，SKInnovation旗下电池制造子公司SKOnbattery的装载量同比激增149%，达到3GWh，市场份额从3%升至6%，保持第五位。。

但同时，他们也强调公司的提价非常温和，是基于为新能源汽车做贡献的长远想法。据说这是由于现代IONIQ5和起亚NiroEV和EV6的流行。

至于当代安培科技有限公司是否会自己造车，有媒体曾当面询问该公司董秘李江李江对此的回答也非常直接他表示，当代安培科技有限公司不会自己参与造车，原因很简单:车企是公司的客户，朋友和长期合作伙伴当代Amperex科技有限公司应该集中精力做好自己的事情，会围绕我们的战略方向和使命去做，不会做没有价值或者不是我们主业的事情

当代Amperex科技股份有限公司能否在第二季度实现净利润和股价的反转，也值得我们未来关注。

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