，据国家天文台和国家航天局天问一号环绕器近火点日前再次经过火星车巡视区域上空，拍摄了祝融号巡视区 0.5 米分辨率影像图，图中祝融号火星车行驶路线清晰可辨

截至 2022 年 3 月 24 日，祝融号火星车在火星表面工作 306 个火星日，累计行驶 1784 米，天问一号环绕器在轨运行 609 天，距离地球 2.77 亿千米，当前两器运行正常。

目前，火星北半球已开始进入秋季根据以往的探测资料分析，秋季是火星沙尘天气多发季节，目前在祝融号巡视区尚未观察到明显的沙尘天气

图 1 高分辨率相机拍摄祝融号巡视区影像

官方也指出，由传回的自拍照可以发现，相比刚刚着陆时拍的照片，祝融号火星车表面已积累了一层薄薄的沙尘。日凌期间出现掩星天文现象，为科学家提供了难得的日凌掩星观测机会。

同时，通过火星车的遥测信息判断，太阳翼的发电效率受到一定影响，但能源仍然充足。

值得一提的是，为了应对沙尘覆盖，我国祝融号火星车太阳翼在开发时就进行了特殊设计，可采取多种措施应对沙尘引起的发电效率下降问题，不过目前尚无需使用，当前能源状态足以支持火星车继续行驶并开展探测。。

▼导航地形相机不同时期拍摄火星车本体影像对比

拍摄于 2021 年 5 月 19 日，火星车表面无沙尘覆盖

拍摄于 2022 年 1 月 22 日，火星车表面存在明显的沙尘覆盖

通过下图可见，火星部分区域在今年 2 月份出现了局部沙尘暴，典型地物被大量沙尘所覆盖，难以分辨。本次观测共获取约5TB数据，目前各方正在开展联合研究，通过分析两个探测器传回地球的电磁波信号经过太阳风时受影响情况，研究太阳风内禀湍流引起的行星际电子密度涨落，太阳风微观湍流与宏观风速关系等科学问题。

▼中分辨率相机拍摄北半球高纬度地区风沙活动情况对比

拍摄于 2022 年 1 月 22 日图像中心位置

拍摄于 2022 年 2 月 10 日图像中心位置，出现局部沙尘暴，地物难以分辨

▼祝融号着陆巡视区域中的高分辨率影像

拍摄于 2021 年 3 月 24 日，图像中心位置

拍摄于 2022 年 1 月 30 日，图像中心位置

本站了解到，我国天问一号任务的科学目标是研究火星形貌与地质构造特征，火星表面土壤特征与水冰分布，火星表面物质组成，火星大气电离层及表面气候与环境特征，火星物理场与内部结构等。上海天文台，国家空间科学中心等单位，联合欧洲VLBI研究所，澳大利亚塔斯马尼亚大学等机构，利用分布在上海，昆明，乌鲁木齐，欧洲的韦特策尔，耶韦斯(Yebes)，梅迪奇纳(Medicina)，俄罗斯的斯韦特拉耶(Svetloe)，泽连楚克斯卡雅(Zelenchukskaya)，班达拉(Badary)，澳大利亚的霍巴特(Hobart)，凯斯(Kath)，亚拉(Yarra)和南非的哈特比斯特胡克(Hartebeesthoek)等地的射电望远镜，对“天问一号”环绕器和“火星快车”轨道器(MEX)开展同波束日凌观测。

火星探测器自 2020 年 7 月 23 日发射以来，在地火转移飞行，环火轨道运行期间，环绕器配置的中分辨率相机，高分辨率相机，矿物光谱分析仪，磁强计等 7 台科学载荷陆续开机探测，获取科学数据。

火面工作期间，工作人员将按计划开展巡视区环境感知，火面移动和科学探测，通过配置的地形相机，多光谱相机，次表层探测雷达，表面成分探测仪等 6 台载荷，对巡视区开展详细探测同时，环绕器将运行在中继轨道，为火星车巡视探测提供稳定的中继通信，兼顾开展环绕探测

官方也表示，天问一号环绕器持续开展火星全球遥感探测，并重点关注陨石坑，火山，峡谷，干涸河床等典型地貌和地质单元，获取其高分辨率影像。

值得一提的是，今年 3 月 7 日，在对杰泽罗撞击坑成像时它还拍到了美国毅力号火星车，当前位于其着陆点东南方向约 200 米处。

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