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枫叶汽车或退出市场 吉利，力帆合资公司将推新品牌，新车定位5—8万元

财联社讯，在换电模式的风口中，吉利汽车正携手力帆科技，升级换电出行业务。

‘枫叶’会退出历史舞台有力帆科技内部人士透露，新的合资公司类似于宝腾汽车的模式，吉利输出产品，技术，管理及新车型的开发虽然公司名称或仍延用‘力帆汽车’，但将打造入门级电动车和换电的全新品牌

该人士所称的新的合资公司，即去年12月官宣的吉利汽车与力帆科技以50:50股比成立的新公司，枫叶汽车，则是吉利在入主力帆后，由后者代工生产的全新换电品牌。据乘联会数据，2019年-2021年三季度，B端市场占比已从七成骤降为不足两成，今年三季度新能源汽车C端三季度销量664万辆，占比达到826%。”。

按照计划，吉利方面将主导换电车型的研发等，而力帆负责充换电设施的布局及生产制造至2025年，吉利汽车将陆续推出5款可换电的纯电产品

枫叶即将成为历史

我们将在2月发布全新品牌及一款车型日前，枫叶方面告诉记者，其今后的产品将瞄准网约车，私家车两大市场，这是推出全新换电品牌的市场目标，明年会切入C端赛道

五天前，枫叶汽车发布了换电轿车枫叶60S相关信息根据消息显示，枫叶60S的补能方式包括30min直流快速充电模式，60秒换电模式该款车型动力电池由国轩高科供货，NEDC续航里程达415km，换电架构则由吉利与力帆合资公司供应

事实上，在吉利，力帆合资公司成立之前，吉利方面已有所动作去年11月，力帆乘用车发布总装及物流相关物资搬迁项目招标公告，根据NX21车型搬迁项目要求，部分物资需从位于浙江省台州市路桥区螺洋街道灵山西街588号的总装及物流相关物资进行搬迁，而设备安装调试地址则为重庆市北碚区蔡家岗镇同源路16号

台州正是吉利汽车众多生产基地之一，NX21则是吉利汽车旗下远景X3的内部代号。年初，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也在《中国汽车报》上表示，“预计今年B端市场占有率有明显下降，市占率大致在10％～20％之间，与C端市场应该是二八开。

这是为了盘活力帆工厂资产上述力帆科技内部人士对记者表示，之前工厂处于半停产状态，需要解决工人就业，且打造入门级电动产品可助力吉利在新能源方面完成多元化布局，新品牌车型将聚焦于5万—8万元市场，这与目前的极氪，几何构成吉利电动化时代新品牌序列

去年5月，力帆科技宣布重启汽车业务，其首款换电新车型80V已在重庆完成量产下线彼时，力帆科技方面透露，公司还将在2021年推出两款换电车型60S和80X其中，60S将是面对出租车市场的换电型轿车，80X则是一款大型换电SUV，主要针对公务用车客户

新品牌销量目标20万辆

2021年12月，吉利汽车和力帆科技联合宣布，双方各出资3亿元设立合资公司在产品方面，基于GBRC换电平台打造的换电车型，可适应2700—3100mm的宽泛轴距区间，覆盖轿车，SUV，MPV甚至物流车，轻卡等众多品类，在换电方面，计划到2025年建设逾5000座换电站，覆盖超100座城市，满足100万辆车换电需求

此外，双方还将协调出行公司，换电服务公司，匹配车型，合力打造换电网络生态的构建目标是将持续对旗下整车进行产品研发与升级，满足市场需求，为上市公司创造更多价值

合资公司成立可以持续推进吉利品牌向上发展，通过各品牌的组合布局，形成对主流市场不同层级的完整覆盖彼时，吉利汽车在公告中表示，合资公司最终目标为通过研发，销售和运营汽车，共同推动力帆科技汽车产业的转型及升级

多元化布局的背后是吉利汽车对于新能源销量增长的迫切渴求根据智能吉利2025战略，到2025年，吉利汽车集团新能源销量将达到90万辆，占比30%其中，除几何品牌比重将高达30%外，吉利汽车将推出的全新换电出行品牌，亦将贡献的20万销量

在新能源汽车保有量快速增长的背景下，补能效率较高的换电模式也‘热’了起来在行业专家看来，通过换电模式实现车电分离，可使电动车购置成本低于同级别的燃油车，解决买车贵的问题，换电模式可采用小电量电池包，电池租赁费加上电费的成本为同等级燃油车的1/3至1/4，可有效降低使用成本，推广换电模式能够缓解电动车的续航焦虑，车辆的适用性也获得了相应提升，能刺激电动车销量增长， 对吉利这样的汽车企业是一种利好

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