年报预告出炉，公司预计2021年实现营业收入1.7亿元，同比增长24.89%，净利润为亏损7475.35万元，亏损同比扩大37.24%。

从公告内容看，研发费用大幅增长是2021年天智航亏损扩大的原因之一在公告中，天智航表示，报告期内公司稳步推进骨科手术机器人的市场拓展，骨科手术机器人销量及销售额均实现增长同时，公司聚焦骨科手术机器人主业，加大了新技术，新产品的研发投入，报告期内研发费用约为1.1亿元，同比增长48.48%，预计研发支出占营业收入的比重约为64.83%，较上年增加约10.3个百分点

截至目前，天智航骨科手术导航定位机器人已研发至第三代，主要有天玑和天玑2.0两款商业化产品天玑于2016年11月完成注册并上市，天玑2.0则于2021年2月拿到三类医疗器械注册证，在同年4月底正式推向市场

此前，《科创板日报》记者在与天智航的交流中获悉，在适应症方面，天玑2.0与天玑1.0一致，均适用于骨科创伤和全节段脊柱外科手术，但天玑2.0在产品构造及功能上有了较大的提升。其中全新4008共创版是东风标致聆听客户心声，推出的一款特别版车型。

天玑2.0更加智能化，机器操作更加便捷和人性化，因此使用天玑2.0的话，医生可以独立完成手术及对机器人的操作，无需他人辅助相较1.0，2.0版本应用于各种术式的工作流程更加顺畅，能大幅减少手术时间，提高手术的质量与效率，这也是2.0版本最大的亮点

天智航董秘黄军辉告诉《科创板日报》记者，在市场销售上，现阶段天玑1.0和天玑2.0是平行在推，关键看客户怎么选，目前看天玑2.0推出后更受客户欢迎，下半年销售的机器人绝大部分是天玑2.0的2021年上半年，天玑和天玑2.0合计销售17台，其中天玑1.0是14台，天玑2.0有3台

此外，据《科创板日报》记者了解，一般情况下，天智航的产品销售为逐季增加，下半年的销量通常好于上半年。

在2021年年报预告披露后，黄军辉告诉记者，整体来看，2021年四季度的销售依然占全年销量大头，但受疫情反复的影响，三季度的销量表现不是特别理想。

11月19日，2021广州车展上，东风标致携全新4008共创版，2008THEONE，以及全新5008，2022款508L全系车型亮相。2008THEONE则是东风标致专门推出的首个直售车型，官方直售价9.97万元。

其他业内人士推测认为，这主要是受新冠疫情影响，医疗机构的防疫措施严格，病患进院手术频次减少，导致手术机器人的采购招标，装机和使用都受到影响，这也是去年整个医疗设备行业遇到的共性问题。。

值得一提的是，今年以来，天智航动作不断除了有史赛克医疗原中国区董事，总经理马敏的加盟以外，1月21日，公司又宣布称，与强生医疗共同研发的全新ViperPrimeTM天玑脊柱机器人手术整合方案正式上市并投入使用

据介绍，该创新产品将强生医疗旗下骨科脊柱业务的微创内植入系统ViperPrimeTM与天智航天玑骨科手术机器人整合，作为内植入系统+数字化机器人创新解决方案，其光学跟踪系统可实时监测患者微动，配合机械臂更为精确的定位和稳定执行，能帮助医生更精确置钉同时，其可视化的导航可全程追踪植入物，减少辐射暴露为医生带来的危害

黄军辉告诉《科创板日报》记者，公司与强生的合作最主要还是实现了全程可视的功能，并在多家医院做了一些病例，未来两家公司之间的合作将会产生更多的结果，同时，在商业化方面也会有相应进展。

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