新四化浪潮下，汽车智能化和互联化进程加速，智能座舱作为汽车实现人机交互的重要载体，成为了整车厂，Tier 1，科技公司和第三方软件供应商争相布局的重点伴伴随着不断涌现的创新座舱技术和车载应用，智能座舱软硬件的复杂化程度不断加深，传统车载信息娱乐域芯片已无法满足座舱的算力需求具备高算力，高集成，宽拓展等特性的算力模组顺势崛起，成为助推智能座舱飞速演进的关键因素之一

座舱芯片面临升级，算力模组更具前景

产业变革的巨大机遇中总是容易产生弯道超车的实力选手，着眼于智能座舱及芯片平台的亿咖通科技便是一个黑马型选手亿咖通科技是一家领先的汽车智能化科技公司，自成立之初便开始前瞻性布局智能座舱领域，并在智能座舱算力平台领域持续探索创新，打造新一代高集成，宽拓展的车规级智能座舱算力模组

2019年，伴伴随着吉利GKUI19智能网联生态系统的发布，亿咖通科技宣布推出E01智能座舱模组这是亿咖通科技首款自主定义的车载算力模组产品它搭载了中国汽车网联化自主定义量产产品中第一颗具备64位运算能力的系统级芯片E01智能座舱模组搭载在吉利GKUI19成功上车，已服务于百万级车主用户并积累了十多款车型的成功适配经验

今年，厚积薄发的亿咖通科技相继推出E02和E03两款车规级智能座舱算力模组其中，E02新一代车规级智能座舱算力模组是亿咖通科技基于自身在智能座舱领域深厚积累打造的兼具性能与性价比的，具备强大扩展性的智能座舱解决方案为进一步赋能车企打造安全可靠的智能座舱体验，E02模组已通过AEC—Q104车规级认证，而E03车规级智能座舱算力模组，则是亿咖通科技专为领克汽车定制的智能座舱解决方案，也是亿咖通科技新一代智能座舱算力平台为行业客户深度定制的再一次成功落地

为更好地支撑智能座舱的高效运行及软件升级迭代，E02模组在性能表现上较前一代E01产品有了大幅提升和突破E02模组采用了八核中央处理器，CPU算力较前代提升3.3倍，多任务处理能力大幅提升，GPU算力较前代提升3倍，可支持整车3D可视化操控和虚拟形象动态交互，并首次搭载独立NPU，让E02模组具备更强边缘AI运算能力，内存也实现跨越式提升，性能提升超过50%，使得应用启动和切换速度更快，将保证座舱运行更为快速流畅

不止于性能升级，E02模组强大的兼容性和拓展性有利于满足行业客户对智能座舱个性化开发和持续迭代的需求，支持车企打造独具风格的核心竞争力E02模组集成4G LTE 通信模块，支持4路720P视频，同时预留了丰富的车身信号接口此外，E02模组还支持硬/软件语音交互解决方案，支持人脸/指纹识别等技术，支持Gyro，各类GPS信号，支持AR导航，以及蓝牙和Wi—Fi功能等，可后续实现更多个性化功能的开发和拓展

洞察智能汽车未来趋势，前瞻布局中央计算平台

从E01到E02，E03智能座舱模组，亿咖通科技稳扎稳打地构建起独具自身特色的智能座舱算力模组产品路线即将面市的下一代产品——基于龍鹰一号智能座舱芯片打造的智能座舱算力模组，也是亿咖通科技携手芯擎科技，在智能座舱算力模组系列走向高端化的重要一步展望未来，领跑每一步，深入洞察汽车行业发展趋势的亿咖通科技，在智能座舱算力平台发展规划上更具开放性和前瞻性，以高性能算力模组为起点，逐步探索从单一芯片到异构高性能计算平台，向整车跨域中央计算平台发展方向迈进

在软件定义汽车的产业共识下，汽车从底层软硬件结构开始变革，汽车最主要的电子电气架构总体呈现分布式ECU架构向域控制器EE架构发展，并朝中央集中式EE架构演进发展的趋势传统分布式ECU架构因计算能力不足，通讯带宽不足，不便于软件升级等缺点，无法满足现阶段汽车智能化，网联化的发展需求，使得EE架构朝基于智能座舱，自动驾驶等不同域的域控制器EE架构发展升级其中以智能座舱域为典型代表，越来越多智能应用和功能在汽车座舱内集成，对硬件算力，功耗，接口种类和数量提出了更高挑战

正是基于此背景，亿咖通科技推出了E系列智能座舱算力模组，其强大性能和高度集成的特性有利于支持主机厂对于智能座舱的功能快速开发，量产上车和持续迭代其中，E系列智能座舱算力模组的强大扩展能力针对不同车型在适配方面也保持了灵活性和开放性而亿咖通科技提供的便捷开发工具与庞大的服务团队，更为客户功能实现提供极大的便捷，配合强大的系统技术框架能力支撑帮助客户打造生态体系，也已在不同品牌的多款车型上成功应用，这也是亿咖通科技为赋能车企打造独家特色和核心竞争力所做的成功探索

面向未来，伴随着智能座舱，自动驾驶等技术的快速发展及成熟应用，汽车电子电器架构将继续朝中央集中式EE架构演进在该架构下，算力平台也将发展成具备跨域能力的整车中央计算平台这将可以更高效的利用算力平台的资源，实现更多场景功能，为消费者的智能出行体验打开无尽的想象空间

作为汽车智能网联化发展的重要参与者，亿咖通科技将持续深耕智能座舱算力平台，不断开拓自身在这方面的开放性和平台化能力，携手客户与合作伙伴共同推进汽车产业升级。

具体来说，R&D中心将主要从事车联网软件，智能座舱和驾驶软硬件等的研发。支持长城汽车“咖啡平台”的智能座舱和车机交互。今年年底，该公司将有50名R&D员工，明年将增加到200多人。项目建成后，年营业收入将达到3亿元。

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